14 қаңтар күні кешке Киев уақытымен 22:30 шамасында ресейлік А-50 зениттік қорғаныс ұшағымен байланыс үзілгені туралы алғашқы хабарлама келіп түсті. Біраз уақыттан кейін, шамамен сағат 23:30-да Ил-22 басқару орталығының зақымданғаннан кейін Анапа әуежайына шұғыл қонғаны туралы аудио расталды. Бірден дерлік Украинаның ақпараттық кеңістігінде ресейлік А-50 ұшағы Азов теңізінің үстінде атып түсірілгені және Ил-22 ұшағы зақымдалғаны туралы хабарлар пайда болды. Қысқа санадан кейін бұл ақпаратты ресейлік сайттар растай бастады, бірақ бұл ұшақтарды ресейлік әуе қорғанысы атып түсіргеніне баса назар аударды.
Бұл туралы «Ақпараттық қарсыласу» тобының әскери-саяси шолушысы Александр Коваленко өз блогында мәлімдеді аналитика Ресей Федерациясының екі маңызды барлау ұшағын жоғалтуынан болатын Украинадағы соғыстың салдары туралы.
15 қаңтарда Киев уақыты бойынша сағат 11:40-та Украина Қарулы Күштерінің Бас штабы, сондай-ақ Украина Қарулы Күштерінің қолбасшылығы А-50 ұшағы жойылып, Ил-22 ұшағы зақымданғанын растады. Азов теңізінің әуе кеңістігінде жүргізілген арнайы операция нәтижесінде егжей-тегжейлері ашылмаған. Және бұл таңқаларлық емес.
Өйткені, 14 қаңтарда дүниежүзілік соғыстар мен қақтығыстар тарихындағы шын мәнінде бірегей оқиға болды. Сонымен қатар, өте маңызды функционалдық ұшақтар, сонымен қатар оккупацияланған аумақтардың терең тылында жойылды және зақымдалды. Мұндай жағдай бұрын-соңды болмаған. Бірақ бұл жағдайдың бірегейлігі екі ұшақтың бірден ұрыс күйінен шығарылғанында емес, теориялық тұрғыдан мүлде мүмкін еместігінде. Неліктен екенін түсіну үшін бұл ұшақтардың қандай екенін және қайда жұмыс істегенін білу керек.
А-50 ұшағы — әуе жағдайын бақылауды және оперативті-тактикалық авиацияны басқаруды қамтамасыз ететін алыс қашықтықтағы радиолокациялық анықтау және басқару ұшағы.
Осы ұшақтың арқасында ресейлік әскерлер Украинаның әуе кеңістігінде Украина КСР Қарулы Күштері Қарулы Күштерінің тактикалық авиациясының бар екендігі туралы ақпарат алып қана қоймай, сонымен қатар Украина тарапынан зымыран ұшыру туралы біліп, мақсатты белгі алды. олардың тактикалық авиациясы мен зымырандық соққылары үшін, тіпті ZRS S-400 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің шабуыл ауқымын арттырды.
Бұл ұшақтар 1985 жылдан бері шығарылады, бірақ бүгінгі күнге дейін Ресейде олардың өндірісі жоқ. Ресей Әскери-әуе күштерінде барлығы 9 осындай ұшақ бар, бірақ олардың 1-і шексіз модернизациядан өтіп жатыр, 2-і жөндеуді қажет етеді, ал 1-і Беларусьтегі «Дзмиль» радиотехникалық кешенінің шабуылдаушы ұшқышсыз ұшқышынан зақымданған.
Іс жүзінде 14 қаңтарға дейін тек 5 А-50 ұшағы толықтай жұмыс істей бастады. Осындай бір ұшақтың құны орта есеппен 400 миллион долларға бағаланады, бірақ олардың сирек кездесетінін және шығару мүмкін еместігін ескерсек, бұл әлдеқайда жоғары, оны екі есеге көбейтуге болады десем, қателеспеспін.
Ил-22 ұшағы – арнайы байланысы бар әуе командалық пункті, әскерлерді басқарудың тұрақтылығын қамтамасыз ететін армиялық (алдыңғы) деңгейдегі радиобайланыс релелік ұшағы.
Олар 1971 жылдан бері келесі модернизациялармен шығарылды. Қазіргі уақытта оларды Ресейде өндіру мүмкін емес, өйткені ол 1978 жылы тоқтатылды.
Ресей Федерациясының ВКС құрамында әртүрлі модификациядағы барлығы 22 функционалды Ил-14 бар.
Бұл екі ұшақ Украинадағы бүкіл операциялық театрдағы ресейлік күштердің бөлімшелерін басқаруда да, барлау ақпаратын уақтылы алуда да маңызды рөл атқарады. Ең қызығы, А-50 осы ұшақтар үшін қауіпті болуы мүмкін зымырандық қауіптерді анықтауға жауапты.
Ендеше, ресейлік сайттар бұл ресейлік әуе қорғаныс жүйесі өз ұшақтарын «үй-шетелдік» жүйесі істен шыққандықтан атып түсірді деп жазғаны дұрыс болып шықты ма? Жоқ.
Ресейдің әуе қорғанысы А-50 мен Ил-22-ні атып түсірді?
2023 жылы ресейлік әуе қорғанысы, әсіресе Украинадағы ДБ аймағында, шынымен де керемет дәрменсіздігін көрсетті. Өткен жылдың өзінде ресейлік әуе қорғанысы сол жағалаудағы Херсон және Запорожье облыстарының үстінде өзінің әскери ұшақтарын бірнеше рет атып түсірді. Олар сондай-ақ Ка-52 шабуылдау тікұшақтарының жойылуымен ерекшеленді. Бірақ бұл оқиғалар қателер болуы мүмкін байланыс желісіне жақын жерде болды. 28 жылдың 2023 қыркүйегінде Су-35С жойғыш ұшағы майданнан 20 км қашықтықтағы уақытша басып алынған Тоқмақ үстінде атып түсірілгенімен, А-50 және Ил-22 ұшағымен болған оқиға мүлде басқа орын.
А-50 және Ил-22 майданнан 150-200 км қашықтықта Азов теңізі арқылы жүріп өтті. Оның үстіне, бұл олардың стандартты және белгілі маршруты болды. Ил-22 ұшағы әдетте 6 жаққа дейін «Ахтубинск», «Ростов-на-Дону», «Маринивка» аэродромдарынан әуе кеңістігіне көтеріліп, Воронеж, Ростов, Луганск, Запорожье облыстарының, соның ішінде Ростов теңізінің үстінен ұшып өтті. Азов. Сол сияқты, А-50 ұшағы, әдетте, 4 жаққа дейін, «Ахтубинск», «Анапа» және «Крымск» аэродромдарынан ұшып, Азов теңізі үстіндегі әуе кеңістігіне кезекпен кірді.
Яғни, жұмыс істемейтін «үй-шетелдік» жүйесі болса да, бұл ұшақтар мен олардың бағыттарын әуе шабуылына қарсы қорғаныс операторлары оңай таныды және оларды мүлдем басқа сипаттамалары бар жаудың кейбір жойғыштарымен қателесу мүмкін емес еді. Сондықтан оның зениттік қорғанысының ресейлік нұсқасы кем дегенде осы себепті сынға төтеп бере алмайды. Бірақ егер бұл ресейлік зениттік зымыранды болмаса, онда күтілген және тривиальды емес сұрақ туындайды: ол немен атып түсірілді?
Украинада қызмет ететін қол жетімді ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің арасында Patriot және SAMP/T әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері бар. Ең ұзақ қашықтыққа ұшатын Patriot әуе қорғанысы зымырандары MIM-104F PAC-3 MSE (диапазон 120 км) және MIM-104D/E PAC-2 (диапазон 160 км-ге дейін) болып табылады. SAMP/T әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінде ең ұзақ қашықтыққа ұшатын зымыран Aster-30 болып табылады (радио 120 км-ге дейін).
Көрсетілген сипаттамаларды ескере отырып, бұл зымырандар 14 қаңтарда 200 шақырымға дейінгі қашықтықта қолданылғаны екіталай. Мәлімделген өнімділік сипаттамалары шындыққа сәйкес келмейтінін және батыстық зымырандардың нақты мүмкіндіктері қандай екенін жоққа шығаруға болмайды.
Екінші жағынан, секундына 104 метр жылдамдықпен МИМ-2D/E PAC-1 немесе секундына 200 метр ұшу жылдамдығымен Aster-30 зымырандарының күтпеген жерден ұшырылуы ауыр және ебедейсіз А-ға ешқандай мүмкіндік қалдырмады. -1,5 және Ил-50. соққыдан аулақ болыңыз.
Ресейлік сайттардың жеңіліс Ресейдің әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштері болды деп табандылық танытуының бір себебі де осы болса керек. Олар Батыстың әсерлі құралдарының жолын кесіп, қарсы тұра алмағандарына тағы да ұяттарын жасыруға тырысуда. Сонымен қатар, ұшқыштар арасындағы дүрбелеңді азайтыңыз. «Бұл украиндар емес, біз оларға өзіміз оқ жаудырдық, кездейсоқ» деп дүрбелеңді төмендету – өте күмәнді әдіс...
Украинадағы соғыстың жаңа кезеңі
22 жылдың 2023 желтоқсанында уақытша басып алынған сол жағалау Херсон облысының әуе кеңістігінде, ЛБС-тен 60 шақырым жерде орналасқан Чаплинка ауданында үш Су-34 әскери ұшағы бірден атып түсірілді. Артқы аймақтағы тактикалық авиацияның мұндай күтпеген шығындары ресейлік қолбасшылықты осы плацдармға ұшуды уақытша тоқтатуға мәжбүр етті. Бірақ сол кездің өзінде Украинаның уақытша басып алынған аумақтарынан ресейлік ұшақтарды шығарудан тұратын соғыстың жаңа кезеңі туралы әңгіме болды.
2023 жылы Украина әскерінің әрекеттері Ресейдің Қара теңіз флоты Қырымнан, Севастопольден Новороссийскке қашуға мәжбүр етті. Шындығында, дүниежүзілік соғыстар мен қақтығыстар тарихында теңіз флоты жоқ ел теңіз флоты бар елге қарсы теңіз шайқасында жеңіске жеткен, бірақ қауіпсіз порттарға қашуға мәжбүр болған бірегей жағдай болды.
2024 жылы біз басқа ерекше оқиғалар тізбегінің куәсі бола аламыз, олардың бірі Ресейде сирек кездесетін және қымбат тұратын ұшақтарды пайдаланудан шығару болды. Бірақ бұл Ресей авиациясын Украинадан одан әрі шығарудың көптеген эпизодтарының бірі ғана. Украина аспаны ресейліктер үшін өте қауіпті болып барады.
Әрқашан ең маңызды нәрселерден хабардар болу үшін бізді мына жерден оқыңыз Telegram
