Американский Apple Inc. обращалась к японской Nissan Motor по поводу сотрудничества в производстве электромобилей, однако переговоры были прекращены.
Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на источники.
Обсуждения были короткими и не дошли до высшего руководства, поскольку американская компания хотела, чтобы Nissan выпускала электромобили под брендом Apple, что снизило бы роль автопроизводителя до поставщика оборудования, сказал один из источников FT.
Многие автопроизводители опасаются перспектив превращения в Foxconn автомобильной промышленности. Тайваньская Hon Hai Precision Industry Co. (Foxconn Technology) занимается сборкой смартфонов iPhone для Apple.
Главный операционный директор Nissan Ашван Гупта заявил, что компания не ведет переговоров с Apple.
"Мы никак не изменим наш способ производства автомобилей", - сказал Гупта в интервью FT, подчеркнул, что компания всегда будет проектировать и производить автомобили как Nissan.
Он отметил, что Nissan открыт для рассмотрения партнерства с технологическими компаниями, чтобы адаптироваться к переходу на автомобили с доступом в интернет и самоуправлением.
"Мы можем создать партнерство, но адаптируя их услуги к нашим продуктам, а не наоборот", - добавил Гупта.
На прошлой неделе главный исполнительный директор Nissan Макото Учида, отвечая на вопрос о том, поступало ли компании предложение сотрудничества с Apple, заявил о готовности работать с технологическими группами.
Аналитики считают, что Nissan, сотрудничающая с Renault и Mitsubishi Motors, была бы подходящим партнером для Apple. Японская компания является пионером в производстве электромобилей после выпуска Leaf в 2010 году.
Кроме того, у Nissan есть свободные производственные мощности в США после того, как компания начала фокусироваться на прибыльности, а не на объемах.
Некоторые аналитики считают, что Apple может изменить автомобильную отрасль, хотя неясно, какие технологии компания может предоставить, кроме силы своего бренда.
Apple несколько лет тестировала беспилотные автомобили в Калифорнии. На прошедшем неделе компания сообщила, что в ходе испытаний водителям приходилось вмешиваться в процесс в среднем каждые 145 миль (233 километра). Беспилотникам Waymo, разрабатываемым Alphabet Inc. (SPB: GOOG), и Cruise автопроизводителя General Motors Co. (SPB: GM) удавалось преодолевать около 30 тыс. миль без вмешательства водителя.
Ранее сообщалось, что Apple прекратила переговоры с южнокорейской Hyundai и ее "дочкой" Kia по поводу производства электромобилей.
