Российские компании, занимающиеся строительством автомобильных дорог, могут столкнуться с массовыми банкротствами в 2025 году из-за сокращения количества заказов и увеличения ключевой ставки Центробанка до 21%. Об этом говорится в аналитическом обзоре Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК), пишет РБК.
В организации отмечают, что с 2024 года наблюдается тенденция к значительному снижению объемов дорожно-строительных работ, которая станет особенно острой в 2025 году после сдачи участков трасс М-4 и М-12.
В частности, контракты на строительство объектов на сумму от 5 млрд. руб. и выше уже было перенесено на следующие годы.
В результате совокупная выручка компаний по итогам текущего года упадет на 42,9% по сравнению с 2022 годом, а остаток законтрактованных работ с 2024 по 2027 год снизится с 54,9 до 10,2%.
Одновременно с этим по компаниям сказывается увеличение расходов на строительные материалы, топливо, зарплаты сотрудникам (с начала 2023-го они выросли на 45,1%), а также рост долговой нагрузки из-за повышения ключевой ставки и удорожания лизинговых договоров (на 54,6, 2,6%). Всё это уже привело к падению рентабельности до 3,3-XNUMX%.
«Отсутствие социально значимых проектов по строительству, реконструкции, капитальному ремонту дорог и мостов, формирующих единую опорную транспортную сеть страны, смещение финансирования по уже реализуемым объектам на один-три года в сочетании с высокой ключевой ставкой и ростом затрат приведут к деградации отрасли и негативным последствиям для экономики в целом», — отметили в НАИК.
В частности, среди негативных последствий для отрасли в ассоциации назвали потерю строительными компаниями накопленных компетенций, персонала, техники и мощности. Это в свою очередь приведет к росту социальной напряженности и невозможности оперативной мобилизации отрасли в сжатые сроки в будущем.
Спасибо, что вы с нами! Монобанка для поддержки редакции ЕlitЕxpert.
