Россия пытается сдержать поток китайских автомобилей, массово заполонивших ее рынок. Москва повысила утилизационный сбор для импортных авто, фактически увеличив пошлины для китайских производителей. Об этом пишет Financail Times.
Чтобы защитить местных производителей, Россия с января 2024 года подняла утилизационный сбор до 7500 долл. для большинства легковых автомобилей. К 2030 году этот налог планируется повышать на 10–20% ежегодно.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в прошлом году экспорт китайских автомобилей в Россию вырос в семь раз по сравнению с 2022 годом. Это стало возможным из-за санкций, которые закрыли для России доступ к европейским, американским и японским брендам.
По данным ассоциации, в 2023 году китайские бренды заняли 63% российского авторынка, в то время как доля местных производителей упала до 29%. Лидером среди китайских компаний стала Chery, продавшая в России 430 тыс. авто за первые три квартала 2024 года.
Кроме пошлин, в России начали более тщательно проверять китайские авто на соответствие стандартам безопасности. Из-за выявленных нарушений уже запрещена продажа одной модели грузовика, а чиновники предупреждают о возможных новых ограничениях.
На фоне активного экспорта китайские приграничные города, в частности Суйфэньхэ, стали ключевыми центрами торговли с Россией. В прошлом году оттуда было экспортировано товаров на 1,9 млрд долл., что в пять раз больше, чем в 2020 году.
Спасибо, что вы с нами! Монобанка для поддержки редакции ЕlitЕxpert.
