После вторжения РФ на территорию Украины, морские порты Одессы, Черноморска, Южного и Николаева оказались заблокированными, что привело к невозможности экспортировать украинское зерно и назревающий в мире продовольственный кризис.
Эти и другие вопросы мы обсудили с нашим гостем, Сергеем Билюком, имеющим большой опыт работы в морской и портовой отраслях.
Заблокированные порты Украины
- Сегодня морские порты Украины заблокированы, и вопрос вывоза зерна из страны является критическим, по словам правительства и международных экспертов. Единственные порты, которые сейчас работают – это Измаил и Рени на Дунае. Вы в свое время были заместителем начальника Ильичевского морского торгового порта, расскажите, какая ситуация с логистикой сегодня и насколько все критично?
— Украина производит очень много зерна и является одним из крупнейших экспортеров в мире. Сегодня в покупке нашего зерна больше заинтересованы иностранные государства и конкретные бизнесмены в нашей стране, чем Украина. Но для нас пока первоочередная задача – это прекращение войны.
Что касается наших портов, то, по моему мнению, государство недостаточно развивало именно речные порты на Дунае, Измаиле и Рене. У них практически нет частного инвестора, не построена логистическая цепь для доставки грузов, а у Рени нет даже железнодорожной ветви.
В связи с этим сейчас в портах коллапс и огромные очереди из-за большого наплыва грузовиков из элеваторов Одессы, Южного, Николаева и других регионов Украины.
К сожалению, все правительства и президенты нашего государства за 30 лет так и не смогли вплотную заняться развитием таких важных портов на Дунае.
Проблема началась не сегодня, и не из-за войны. Еще в 1998 году правительства Молдовы и Украины подписали соглашение о передаче в собственность Украины участка дороги Одесса – Рени и части прилегающей территории возле молдавского села Паланка, на что в обмен Молдова получила 800 метров украинского побережья Дуная – территорию бывшего Ренийского района, где построила современный порт и стала морским государством.
Это был добрососедский жест со стороны нашего правительства, но рисков и потерь Украины никто не просчитал.
Впоследствии Молдова отказалась выполнять свои обязательства по передаче территории возле Паланки нашему государству, и отрезок дороги Одесса-Рени считается собственностью Украины на территории Молдовы.
Кроме того, важнее Молдова, получив территорию порта Джурджулешты, стала морским государством. И сегодня этот порт обрабатывает как речные, так и морские суда и имеет статус свободной экономической зоны до 2030 года, что послужило большим ударом для нашего Ренийского порта. Товарооборот упал, инвесторы не проявляли к нему интереса, а государство занималось другими делами.
Поэтому сегодняшние проблемы с вывозом зерна и другими товарами имеют долгую историю и авторов.
- Недавно в Турции состоялись переговоры, о возможной разблокировке Одесского и Черноморского портов для вывоза зерна, каково ваше мнение по этому вопросу?
— По моему глубокому убеждению, это возможное разблокирование портов для победы Украины в войне ничего не даст. Нас должна волновать прежде всего наша страна, наши люди и наша победа. Например, мы разблокируем порты, вывезут наше зерно, и что дальше — продолжат бомбардировать наши города.
Для нас единственная и первоочередная задача – окончание войны и вывод российских войск из Украины.
Я понимаю, почему Турция так заинтересована в этом вопросе, они думают о себе и росте цен в своей стране. Зерно – это не только хлеб и макароны, это яйца, мясо и т.д. Кроме того, Турция является большим потребителем нашего растительного масла, и, конечно, их руководство беспокоится за свое государство и свое политическое будущее, а не за Украину. Нам нужно прекратить войну и думать о наших людях.
Работа бизнеса во время войны
- Война длится уже четвертый месяц, как изменилась ваша жизнь и работа за этот период?
— По сфере своей деятельности я производитель, и наши предприятия критически зависят от работы портов. После начала войны, к сожалению, из 100 наших сотрудников 30 уволились, кто-то пошел в ВСУ, кто-то уехал.
Мы стараемся переоборудовать наши производства, чтобы сохранить рабочие места и продержаться, ищем новые пути поставок и сбыта продукции. В это тяжелое время, когда ты не знаешь, что будет завтра, нужно подстраиваться к реалиям и работать.
К счастью, наши предприятия ни дня не простояли, и я благодарен своей команде за понимание и сплоченность, потому что в это непростое время очень важно поддерживать друг друга и выстоять.
- Правительство Украины анонсировало помощь и льготы для предпринимателей и бизнеса с начала войны. Ваши предприятия смогли получить государственную поддержку?
— С начала войны некоторым предприятиям разрешили перейти на новую форму налогообложения по НДС, но налог на прибыль остался, кому разрешили только отсрочить выплаты.
Я прекрасно понимаю, что налоги нужно платить в любых условиях, если есть возможность работать. Но для меня непонятна ситуация, с которой столкнулись и мы, в частности.
Два года назад, с первого апреля 2020 года, правительство ввело лицензию на емкости для хранения горюче-смазочных материалов, которой раньше не было. И мы столкнулись с проблемами относительно ее оформления в положенный срок, что привело к штрафам для нашего предприятия. Кроме того, эту лицензию нужно делать каждый год. Мы надеялись, что из-за войны ее отменят или приостановят, но нет, в этом году ее снова пришлось оформлять.
Ведь проблема во многом, из-за дефицита топлива этой весной и роста цен, многие предприятия и фермеры не смогли закупить оптом нужные объемы бензина и дизеля. И нам приходится стоять в очередях на заправках, тратить время, но и это не спасает, что нам те 20 литров на один автомобиль, когда мне нужно 20 тонн топлива в месяц.
На мой взгляд, это большой промах правительства, которое на период войны оставил данную лицензию, чем создало огромное количество проблем бизнеса и аграриям.
Кроме этой проблемы есть и другие. Мы, например, занимаемся производством топливных гранул, брикетов и пеллет, для отопления частных домов и коммунальных учреждений, поскольку половина нашей области не газифицирована, да и цены на газ очень высоки.
В прошлом году мы решили расширить производство и воспользоваться президентской программой кредитования 5, 7, 9, которую правительство очень рекламировало. Подали пакет документов в Приват Банк, с расчетом получить кредит под 7% для приобретения немецкого оборудования по производству брикетов, даже уже нашли поставщиков и договорились. Но банк рассматривал нашу заявку месяц, и наконец нам отказали, указав в ответе, что данная программа кредитования не распространяется на оборудование по производству такого вида топлива.
То есть у нас правительство с одной стороны рассказывает, что мы боремся с газовой зависимостью, переходим на альтернативные виды топлива и возобновляемую энергетику, а по факту никак не помогает решать эту проблему.
Я был уверен, что мы получим этот кредит, и новые рабочие места и налоги. И сырья для производства пеллет и брикетов в нашей стране достаточно. Как вы тогда боретесь с газовой зависимостью? Дайте нормальные кредиты нам на производство этого топлива, другим на закупку котлов, на их производство – но нет, только разговоры.
Кроме этого, мы платили все 30 лет независимости и платим сейчас за газ той стране, которая на нас пошла войной. Когда могли бы давно развить свое производство твердого топлива и быть реально независимыми в этом вопросе. У нас аграрная страна, сырья для производства пеллет достаточно, что мешает властям помочь нам, и решить раз и навсегда проблему с газом и энергонезависимостью.
К примеру, все украинские производители подсолнечного масла перерабатывают отходы в топливные пеллеты и вагонами отправляют в Польшу, а мы продолжаем покупать газ непосредственно в РФ или через схемы, но тот же газ в Европе.
Отмечу еще одну проблему, с которой столкнулись наши общины. Я был две каденции депутатом Черноморского горсовета, а сейчас являюсь депутатом Беляевской ОТГ, и хорошо знаком с проблемами отопления коммунальных предприятий в общинах.
Большинство школ, детских садов и больниц в нашей области отапливаются именно твердым топливом. Все закупки проходят через систему «Прозрачно», и проблема в том, что средняя стоимость подготовки пакета документов для участия в таких торгах составляет около 30-40 тысяч грн., а суммы закупок в общинах не велики – до 500 тысяч грн. Соответственно, предприниматель должен потратить немалые средства на пакет документов для Прозрака и не факт, что он выиграет тендер. Конечно, если бы сумма закупок была 10-20 млн. грн., можно участвовать, но в общинах нет таких средств и нет необходимости в таких объемах твердого топлива. Из-за чего ОТГ часто не могут закупить топливо вовремя.
В прошлом году мы столкнулись в Беляевке именно с такой проблемой, предприниматели отказывались от участия в торгах, поскольку суммы закупок твердого топлива варьировались от 100 до 500 тысяч грн., но люди не хотели терять по 30-40 тысяч на документы, срывались закупки, и никто из правительства этого не замечает. И я не понимаю почему руководители общин не обращаются к соответствующим министерствам, к своим народным депутатам, Ассоциации городов – чтобы для ОТГ это собрание в «Прозоро» отменило и дало возможность закупать топливо напрямую, это решило бы много проблем для общин.
Помощь армии
— Вопрос гуманитарной помощи сегодня очень важен для страны и ВСУ. Расскажите о своем опыте?
— Я часто бываю в Николаеве, у меня там служат друзья. Пытаюсь помогать им чем могу – питание, обмундирование, средства личной гигиены. Также помогаем нашим друзьям-однопартийцам в Одесской области.
Сейчас очень важно максимально поддерживать наших бойцов, так как война идет за Украину и наше будущее. Поэтому ищем и у нас, и за границей – каски, бронежилеты, все, что нужно. Я стараюсь еженедельно им что-нибудь привезти.
Депутатская работа и политика
- Вы депутат Беляевского городского совета. Как в военное время проводятся сессии и какие главные вопросы решают депутаты?
— Мой депутатский путь начитался еще в Черноморском городском совете, где проработал два созыва и был заместителем городского головы, сейчас я депутат в Беляевской ОТГ. Соответственно есть с чем сравнить и подходы к работе, формирование бюджета и расходной части и в целом работу советов.
В Беляевке глава города уже 22 года в должности, что, по моему мнению, приводит к застою власти, отсутствию развития и безынициативности.
Кроме того, в общине создано очень много коммунальных предприятий, которые в большей степени убыточны, а это дополнительная нагрузка на бюджет. Но вместо поиска решений по их эффективной работе или закрытию из-за ненужности – занимаются непонятно чем.
Но я понимаю главу общества – все сотрудники коммунальных предприятий, это не только его избиратели, но и его агитаторы за бюджетные средства, а в КП города работают около 300 человек.
Кроме того, с начала войны меня интересовала позиция депутатов от ОПЗЖ в нашем совете относительно войны и всего происходящего. Я требовал созвать сессию, чтобы они выступили и обозначили свою позицию, чтобы не допустить того, что произошло в Мелитополе и Бердянске. Чтобы наши избиратели и мы понимали, с кем нам работать или не работать дальше. Потому что, по моему мнению, Россия рассчитывала именно на депутатов от ОПЗЖ, что они их будут здесь встречать с цветами, чего мы не можем допустить.
Более месяца, пока СНБО совсем не запретил их партию, никаких заявлений не было. У нас уже состоялось две сессии, и только на третью в начале апреля они заявили о роспуске фракции ОПЗЖ в общине.
Еще один важный вопрос, который я инициировал в обществе, касается переименования улиц. Кто-то говорил, что это пиар, но, по моему мнению, мы не можем ходить по улице «Московской», пока наши солдаты умирают на фронте. И сегодня многие общины области следовали нашему примеру, и переименовывают улицы в своих ОТГ.
— Вы председатель центра партии «Батькивщина» в Одесском районе области, чем сегодня занимается партия?
— Наша партийная структура так же претерпела изменения после местных выборов. Поскольку мы полностью опираемся на административно-территориальное устройство страны, то после создания новых общин и районов партия переформировалась.
Меня избрали руководителем «Батькивщины» Одесского района в прошлом году, и мы только приступили к нашей работе. Но в большинстве общин района у нас есть фракции. К сожалению, партия не представлена в Одесском и Черноморском городских советах, но мы это исправим.
Мне импонирует новый руководитель «Батькивщины» в городе Одесса Михаил Поживанов, он человек опытный, знающий, и я уверен, что мы переломим ситуацию и будем достойно представлены в Одесском горсовете.
В нашей команде в Одесском районе много молодых депутатов, некоторые с начала войны пошли в ВСУ и территориальную оборону. Также наш регион принял большое количество переселенцев из Николаевской, Херсонской и других областей. Людей нужно разместить, помочь с питанием, вещами, стать на учет в социальные службы и многое другое – этим сегодня занимаются и наши депутаты, и актив партии в общинах области. Работают все – для нашей победы!
– Как вас сменила война? Стали какие-то вещи важнее или потеряли для вас приоритет?
— Война лично меня не изменила, я как был, так остаюсь борцом за нашу страну и ее европейское развитие. Сменились люди вокруг, если раньше мы дискутировали, пытались убедить друг друга в каких-то вещах – что такое «русский мир», кто такая Россия, кто-то сомневался, то сейчас эти люди радикально изменились.
Например, я долго требовал внесения изменений в регламент работы Беляевского горсовета относительно присутствия в зале заседаний герба и флага Украины, а перед началом сессии что бы исполнялся гимн. Решение в конце концов было принято, но с большими потугами, и это было всего полтора года назад. Сегодня это упоминается совсем с другими эмоциями.
Я, как и все украинцы, верю в нашу победу и делаю все возможное для ее приближения. Но также хочу и надеюсь, что война изменит отношение к коррупции в нашей стране, потому что за 30 лет независимости ничего не изменилось, а, возможно, и ухудшилось. И это еще один фронт борьбы за наше государство и наше будущее!
