Украина успешно атаковала находящийся на военно-морской базе в Новороссийске крупный десантный корабль РФ «Оленегорский горняк». В настоящее время судно наполовину затоплено, а в порту установили запрет на движение плавсредств. Ситуацию с ВМФ врага анализирует в своем блоге военно-политический обозреватель группы "Информационное сопротивление" Александр Коваленко.
Пораженный корабль РФ Оленегорский горняк имеет две сдвоенные 57 мм артиллерийские установки АК-725, две пусковые установки реактивной системы залпового огня А-215 «Град-М», четыре пусковые установки переносного зенитно-ракетного комплекса «Стрела-2». На борту могут размещаться до 500 тонн техники и грузов и 225 десантников.
Александр Коваленко: Если сегодня темой дня стали большие десантные корабли РФ, то поговорим о них. Дело в том, что всегда находятся лица, чем-то недовольные. И даже сейчас, когда в Новороссийской БДК проекта 775 немного наклонился, им что-то не так. Мол, это не носитель "Калибров"!
В этой связи я хотел бы отметить, что, во-первых, сам факт данного инцидента в порту Новороссийска говорит о том, что этот город уже не относится к глубоко-тыловому. Во-вторых, это унизительная оплеуха системе безопасности России, которой наверняка вообще в этой пока стране не существует.
И в-третьих… Да, проект 775 – это десантный корабль, который не является носителем КРМБ «Калибр». Но он перевозит грузы, технику, личный состав. А главное, это старый, советские времена корабль, построенный в 1976 году в Гданьске! Сегодня ни одна русская верфь не способна строить такие корабли! И не только…
Как известно, 24 марта 2022 года в порту временно оккупированного Бердянска была уничтожена российская БДК «Саратов», а также были повреждены два БДК проекта 775 «Цезарь Куников» и «Новочеркасск». По состоянию на март 2023 оба поврежденные БДК не могли выполнять боевые задания.
Через год после «инцидента» Россия так и не смогла завершить ремонтные работы на БДК, повреждения и недееспособность которых она до сих пор не признала, хотя стало официально известно о гибели капитана «Цезарь Куников» Александра Чирвы.
Россия вообще испытывает огромные проблемы со строительством больших десантных кораблей. Из проектов, которые были разработаны, а точнее слизаны с советских заделов, только проект 11711, ужасающий количеством дефектов и недоработок, делающих его самым рахитичным БДК в мире.
Одно время я уделял пристальное внимание развитию российского проекта больших десантных кораблей 11711, главным из которых был «Иван Грен». Внимание это было обусловлено тем, что, во-первых, русский флот испытывал острую нехватку БДК, а во-вторых, тем, что проект 11711 был настоящей технической и проектной катастрофой.
Когда Россия официально приняла участие в гражданской войне в Сирии в 2015 году, Черноморский флот РФ не мог в полной мере обеспечить Сирийский экспресс своими БДК для обеспечения группировки российских войск в САР техникой, оружием и боеприпасами. Для этих целей даже применялись б/у сухогрузы и овощевозы, которые выкупаются в других странах. В свою очередь, одна из надежд российских БДК нового поколения, корабль проекта 11711 г. «Иван Грен» по-прежнему не был готов к плаванию, будучи на тот момент в состоянии строительства 11-й год подряд.
Заложенный в 2004 году, неоднократно перерабатываемый и исправляемый БДК «Иван Грен» в ходе своих испытаний продемонстрировал ужасную устойчивость и порадовал более чем 40 конструкторскими дефектами.
Корабль спешно дорабатывали и сдали в действие ВМФ РФ таким, каким он уже был, а был самой большой десантной катастрофой.
Второй корабль из этой серии, «Петр Моргунов», казалось бы, должен был воплотить в себе исправление ошибок, допущенных при строительстве головного корабля, но оказалось, что эти исправления только прибавили головную боль.
Дорабатывая проект, опять-таки, на ходу, «Петр Моргунов» заложили на заводе «Янтарь» в июне 2015 года, спустили на воду 25 мая 2018 года, а затем начались бесконечные переносы начала и завершения заводских ходовых испытаний… Сначала их старт планировали на апрель 2019 года, затем перенесли на июнь 2019 года, позже август 2019 года, сентябрь 2019 года, и в результате на ЗХІ корабль вышел только в декабре 2019-го!
Это ярко продемонстрировало то, насколько второй корабль в серии 11711 г. оказался проблемным, несмотря даже на багаж опыта и работу над ошибками, которую, по идее, должны были сделать с учетом дефективности главного БДК «Иван Грен».
В свою очередь, в апреле 2019 года, когда «Петр Моргунов» еще даже не вышел на ЗХІ, на «Янтаре» заложили два БДК проекта 11711, «Владимир Андреев» и «Василий Трушин».
После почти трех лет тишины об этом проекте выяснилось, что строительство кораблей корректируется с учетом изменений в техническом проекте и сроки спуска на воду и передачи флота будут другие. Насколько другие пока даже приблизительно ответить на этот вопрос не могут даже те, кто строит эти корабли – на верфи «Янтарь».
То есть проект 11711 продолжает видоизменяться, а российские кораблестроители, выпускающие каждый новый БДК данной серии, не похож на предыдущий, за исключением одной общей черты – большого количества проектных и конструкторских ошибок.
Корабли «Владимир Андреев» и «Василий Трушин» согласно предварительным планам должны были быть переданы флоту в 2023 и 2024 годах соответственно. Но с учетом того, что оба корабля на стапелях, до завершения работ над ними, не говоря уже о ЗХИ очень далеко. И еще не факт, что с учетом всего вышеизложенного эти СХИ пройдут для них успешно.
Поэтому проблема с обеспечением российского флота современными БДК до сих пор кораблестроителями «большого морского» государства так и не решена. Они не способны строить качественные БДК, но, как мы можем видеть, они могут их качественно просыпать… кхм… терять в войне со страной, даже не имеющей флота.
Чтобы всегда быть в курсе самого важного, читайте нас в Telegram
