Ryanair азаматтық лайнерінің Минск әуежайына мәжбүрлеп қонуына байланысты оқиға әлемдегі №1 тақырыпқа айналды. «ЭлитЭксперт» агенттігі жағдайдың саяси құрамдас бөлігін қалдырып, «Шавров және серіктестер» заң кеңсесін басқаратын белгілі заңгер Игорь Шавровқа жүгініп, оқиғаға тек құқықтық тұрғыдан қарауды ұйғарды.
«Қолда бар ақпаратта көптеген фактілер бар. құқықтық тұрғыдан талдауға болатынын атап өтті. — Біріншіден, құжаттарда мұндай жағдайлар туралы не айтылған, екіншіден, азаматтық әуе лайнерін ұстап алу үшін жауынгерлік ұшақтарды көтеру заңды ма? Оны анықтауға тырысайық ».
Бұл тақырыпты реттейтін екі құжат бар. Бұл 1947 жылы Беларусь қосылған 1992 жылғы Чикаго конвенциясы және ұшу қауіпсіздігі мәселелерін қарастыратын Біріккен Ұлттар Ұйымының 1971 жылғы Монреаль конвенциясы. Чикаго конвенциясына сәйкес әрбір мемлекет өзінің әуе кеңістігінде толық егемендікке ие. Алайда, бұл егемендік елдерге азаматтық авиацияның ұшуларын өздері қалағандай шектеуге құқық бермейді.
Чикаго конвенциясының 3-bis бабына сәйкес, кез келген елдің билігі азаматтық әуе кемесінің кез келген аэродромына қонуды талап ете алады, бірақ билік бұл үшін дәлелді себептерге ие болуы керек. Мысалы, егер ұшақ елдің әуе кеңістігіне рұқсатсыз кірген болса немесе әуе лайнерінің азаматтық мәртебесіне қайшы келетін функцияларды орындайтыны туралы негізді күдіктер болса: әскери жүктерді тасымалдау, шетелдік аумақта тыңшылық барлау жүргізу немесе қауіпті аймақтың үстінен ұшуға әрекет жасау. ұшуға ресми түрде тыйым салынған.
Бұл себептердің ешқайсысы алдын ала келісілген ұшу жоспары бойынша Вильнюске бет алған азаматтық әуе лайнерінің Минскіге мәжбүрлі қонуына сәйкес келмейтіні анық. Алайда Ryanair ұшағының ұшқышының Минскіге қону туралы нақты қалай шешім қабылдағаны және оған қысым болғаны әзірге белгісіз. Әуе компаниясының басшылығы ұшақтың «ұрланғанын» мәлімдеді. Бірақ Минск әуежай диспетчерлері ұшақты жарып жіберу қаупі туралы хабарлаған соң ұшқыш шешімді өз бетінше қабылдады деп мәлімдейді.
Соңғы жағдайда командирдің неліктен Минскіні таңдағаны түсініксіз. Ол осы әуежай бағытына қарай бұрыла бастаған сәтте ұшақ Вильнюске, яғни рейс ұшатын әуежайға әлдеқайда жақын болды.
«Осылайша, бір немесе екінші тараптың кінәсін анықтау үшін ұшақ капитаны Минскіге ұшақты қондыру туралы шешімді өз бетінше немесе қысыммен қабылдады ма, соны анықтау керек», - деп атап көрсетеді адвокат.
«Бұл жерде екінші сұрақ туындайды: әскери жауынгерлерді әуеге көтеру заңды ма? Бұл истребитель ұшақты алып жүрді ме, әлде оны ұстап қалуға тырысты ма, соған байланысты. Айырмашылық өте үлкен – кемені ұстап алған кезде истребитель өзінің қанаттары немесе сигнал шамдары арқылы ұстап алған лайнердің экипажына не істеу керектігін көрсетеді. Егер истребитель кемемен бірге жүрсе, ол жақын жерде ұшады және ештеңе істемейді. Бұл жағдайда бұл мүлдем заңды болуы мүмкін», - деп атап өтті Игорь Шавров.
Ел билігі азаматтық лайнерлерді тек «ең төтенше жағдайда» бұзушылықтарды жоюдың барлық басқа жолдары таусылған кезде ғана ұстай алады. Сонымен бірге ол мұны көпшілікке жариялауы керек.
Бұл оқиғаның саяси жағын ескермегенде қандай құқықтық салдары бар? Чикаго конвенциясына сәйкес, Халықаралық азаматтық авиация ұйымы Беларусь билігіне санкциялар сала алады немесе өз құзыреті шегінде кез келген басқа шешім қабылдай алады.
Егер қандай да бір елдер (Ирландия кеме әуе компаниясының «отбасы» ретінде; Литва немесе Греция рейс болған мемлекеттер ретінде) Минск әрекеті ұшу қауіпсіздігін бұзды деп есептесе, іс Қазақстан Республикасының заңнамасына сәйкес қаралуы мүмкін. «Азаматтық авиация қауіпсіздігіне қарсы бағытталған заңсыз әрекеттермен күрес туралы» Монреаль конвенциясы.
Конвенция біржақты қылмысты, оның ішінде ұшу қауіпсіздігін бұзған «көрінеу жалған ақпарат беруді» қарастырады. Минск тау-кен ісі туралы жалған ақпарат берген адамды тауып қана қоймай, мүдделі тараптарды тергеудің барлық егжей-тегжейлері туралы жедел хабарлауы керек. Бұл елдер Минскіден келген хабарламаны қанағаттандырмаса, халықаралық сотқа жүгіне алады. Алайда Минск бұл соттың шешімдеріне мойынсұнуға міндетті емес, өйткені Беларусь сол кезде бұл сотты мойындамайды деген шартпен Монреаль конвенциясына қол қойған.
Роман Протасевичті қамауға алу жағдайына келетін болсақ, бұл жерде адам құқықтары жөніндегі Еуропалық конвенция Беларусь Республикасының аумағында қолданылмайды деп ғана айта аламыз», - деп қорытындылады Игорь Шавров.
Барлық жағдайлар үшін қосымша ақпарат пен пайдалы заңды бейнелер — The Zakon YouTube арнасында.
