Mercedes-Benz AMG GT екінші буынының тұсауын кесті. Модельдің екінші ұрпағы сыртқы жағынан біріншіден еш айырмашылығы жоқтығына қарамастан, техникалық жағынан Mercedes-Benz мүлдем жаңа автомобиль жасай алды.
AMG GT екі нұсқада қос турбокомпрессорлы 4,0 литрлік V8 қозғалтқышымен ұсынылады.
Сатылымның басында купе екі нұсқада шығарылады - GT 63 және GT 55. Біріншісінің қуаты 577 а.к. (800 Hm) және 100 секундта 3,2 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Екінші қозғалтқышта 476 а.к. (700 Hm), автомобильге бірінші жүздікке жету үшін 3,9 секунд қажет. Ең қуатты нұсқасы 315 км/сағ жылдамдыққа жетеді.
AMG бөлімшесінің жаңа құрамы оны алғаш рет Porsche 911-ге нағыз бәсекелес ету үшін мұқият қайта жасақталды.
Дене жасалған алюминийден, болаттан, магнийден және талшықты композиттерден. Алдыңғы AMG GT SLS бөлшектеріне негізделген, бұл орналасуды қиындатты, бірақ жаңа AMG дизайны қаттылықты арттырып, салмақты азайтып, ішкі кеңістікті көбірек жасай алды.
Көлік жаңасымен жабдықталған белсенді аэродинамикалық AIRPANEL жүйесі. Ол екі бөліктен тұрады: төменгі ауа сорғыш тік жалюзилерден, ал жоғарғы бөлігі көлденең жалюздерден тұрады. Төменгі бөлік белгілі бір компоненттер жоғары температураға жеткенде ашылады, ал жоғарғы бөлігі 180 км/сағ жоғары жылдамдықта іске қосылады.
Көміртекті талшықтан жасалған тағы бір белсенді аэродинамикалық элемент көліктің астында жасырылған. Жүргізу режиміне байланысты ол әртүрлі әрекеттерді орындайды, бірақ 80 км/сағ жоғары жылдамдықта ол автоматты түрде төмендейді. Бұл автомобильге траекторияны жақсырақ ұстауға мүмкіндік береді.
SLS архитектурасынан мұраға алынған крутящий түрлендіргіштің берілісі жойылды. Оның орнына AMG SPEEDSHIFT MCT 9G беріліс қорабы орнатылған салмақты азайтуға және газ педальын басу реакциясын жақсартуға мүмкіндік беретін, әсіресе жеделдету және жүктемені өзгерту кезінде дымқыл қуатты ілінісумен.
Беріліс қорабы AMG Performance 4MATIC+ толық жетегімен тандемде жұмыс істейді, ол электромеханикалық ілінісу арқылы қозғалтқыш қуатының 50% дейін алдыңғы оське бере алады. AMG жүргізушінің әрекеті мен жүргізу сценарийіне байланысты максималды өңдеуге қол жеткізу үшін қуат бөлу үнемі өзгеріп отырады деп мәлімдейді.
Автокөлік ыңғайлырақ болуы керек, бірақ сонымен бірге қажет болған жағдайда қаттырақ болуы керек. Жүргізу режимдеріне Glide, Comfort, Sport, Sport+, Race және Custom кіреді.
Жаңалық платформаны SL роудстерімен бөлісті, биіктігі 150 см-ге дейінгі жолаушыларға арналған екі орындық орындықтардың екінші қатарын алды.
Әрқашан ең маңызды нәрселерден хабардар болу үшін бізді мына жерден оқыңыз Telegram
