Украина, Түркия, БҰҰ және Ресей Федерациясы өкілдерінің көптен күткен «астық келісімі» бір айдан астам уақыт бойы күшіне енді. Содан бері Одесса, Южное, Чорноморск порттары арқылы 1,5 миллион тоннадан астам астық өтті. Дегенмен, бұл көрсеткіштер сол жылғы экспортқа әлі де пропорционалды емес, өйткені 2021 жылы Украина 84 миллион тонна астық экспорттаған.
Бұл туралы Ұлыбритания Парламентінің делегациясы, АҚШ дипломаттары және Дүниежүзілік азық-түлік бағдарламасының өкілдері қатысқан «Жаһандық азық-түлік қауіпсіздігіне ресейлік агрессияның салдары» атты панельдік пікірталаста талқыланды. Өңірлік даму агенттігінің шақыруымен олар Украина Жоғарғы Радасының депутаттарымен және украиналық бизнес өкілдерімен кездесті.
Өзен және теңіз жолдарымен азық-түлік экспортындағы негізгі проблемалардың бірі - Румыния бақылауындағы Сулин каналы. Кемемен жұмыс істейтін ұшқыштар санының аздығынан ұзын-сонар кезек бар, сондықтан алдағы уақытта бұл «дәліз» арқылы экспортқа шығарылатын тауарлардың түрін кеңейту қажет.
Тағы бір маңызды мәселе - Украинада астық өндіру технологиясы ескірген және жаңартуды қажет етеді. Ал әлемдік нарықтағы бағаның өсуі мен жүк тасымалының қымбаттауына байланысты украиндық шаруалар пайда таппайды.
Одессалық кәсіпкер Александр Селезнев атап өткендей, қазір жүк тасымалы шамамен 100 доллар тұрады, яғни украиналық өндіруші бұл ақшаны алмайды.
«Мәселе мынада, сатып алушы нарық бағасын төлейді, ал біздің фермерлер 100 долларды алмайды. Маусымның басында шамамен 120 доллардан басталған бағалар біздің фермерлер үшін тікелей шығын. Сондықтан соттар мұнда тыңайтқыштар немесе біздің өнеркәсібімізге қажетті шикізат әкелсе, бұл ақша үнемделеді және ақыры шаруаларға жетеді», - деді Александр Селезнев.
Сондай-ақ, ARR директоры Алексей Зленскийдің айтуынша, Агенттік Одессада теңіз бизнесін дамыту үшін инвесторлар таба алды. Атап айтқанда, инвестициялық компаниялардың бірі Рени портындағы бірнеше терминалды жөндеуге келісті.
Атап айтқанда, Рения портын қалпына келтіру экспорт көлемін кеңейтуге мүмкіндік береді, бұл ұзындығы жағынан Украинаға тәуелді елдерге ғана емес, экономикамызды қалпына келтіруге де көмектеседі. Өйткені, бұл көлік торабы арқылы өзен, теңіз, автомобиль және теміржол көлігі өтеді.
«Одесса облысының аймақтық даму агенттігі соғысқа әсер ете алмайды, бірақ біз аймақта теңіз бизнесін дамытуға инвестиция таба аламыз. Бізде әлеуетті инвесторлардың өтініштері көп», - деді Алексей Зленский.
