Нәтижесінде Одесса теңіз терминалының жойылуы Ресейдің зымырандық соққысы 25 жылдың 2023 қыркүйегінде бүкіл қала дүр сілкінді. Теңіз вокзалымен бір мезгілде Янукович тұсында жабылып қалған он тоғыз қабатты «Одесса» қонақүйінің ғимараты, шынын айтсақ, Одесса тұрғындарына онша ұнамады, өйткені ол Одесса шығанағының көрінісін жауып тастады. оның үстіне ұзақ жылдар иесіз тұрды. Енді бұл ғимараттың болашағы одан бетер бұлыңғыр бола бастады. ElitExpert бұл бақытсыз ғимараттың тағдырының барлық ауытқуларын түсінуге тырысты.
Одессадағы әлемдік деңгейдегі қонақ үй идеясы 1990 жылдардың ортасында пайда болды.Сол кезде Кеңес Одағы ыдырап, әйгілі Одесса-Қырым-Кавказ теңіз желісі жойылғаннан кейін туристік ағындарды тарту үшін туристік және круиздік демалыстың жаңа тұжырымдамасы.
1996 жылы Одесса портының сол кездегі басшылығы Одесса теңіз инженерлері институтына (қазіргі Одесса ұлттық теңіз университеті) портта туристік бизнесті дамыту жоспарын әзірлеуді сұрады. Университетте «әуежай-қонақүй-кеме» дәстүрлі батыс моделі стилінде жоба әзірленді. Круиздік бизнестің ерекшелігі әр түрлі қалалардан келетін, орналастыруды қажет ететін көптеген адамдарға бір қонақүйде жақсырақ қызмет көрсету болып табылады. Одессада әуежай мен теңіз порты болды, кемелермен проблемалар болған жоқ, бірақ портқа жақын ыңғайлылық пен сыйымдылық деңгейіндегі қонақүйлер болмады. Институт мамандарының қорытындысына сәйкес, жаңа қонақ үй кешені Одесса портындағы туристік бизнесті дамытудың негізгі элементі бола алады.
Порт басшылығына бұл идея ұнады - және Украина Көлік министрлігінен қажетті рұқсат 1998 жылы алынған.
Құрылыс туралы ұсыныс әзірлеуші компанияға жіберілді, ол Киевте осындай кешендерді құру тәжірибесі бар екенін мәлімдеді. Қонақ үй кешендерін басқару порттың негізгі қызметтерінің қатарына қосылмағандықтан, порт әкімшілігі мынадай талап қойды: құрылыс компаниясы құрылысқа өз қаржысының 20% салуы керек және процесс аяқталғаннан кейін кешенді басқару үшін операторды табыңыз. Құрылысты қолға алған компания Одесса портындағы жүк, астық және контейнерлік терминалдарға иелік ететін және ең жақсы жылдары порт көрсететін қызметтердің жалпы көлемінің 40% құрайтын «Бруклин-Киев» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі болды.
Бұл компанияның негізгі акционері бизнесмен және Одесса облысының экс-губернаторы Владимир Немыривский болып табылады, ол сонымен бірге «Сталканат» зауытына және Пивденный банкіндегі үлеске ие.
Болашақ қонақ үй кешенінің жоспарлы бюджеті 24 миллион 700 мың АҚШ долларына бағаланып, оның 80 пайызын порт қамтамасыз ету керек болса, қалған бөлігін «Бруклин-Киев» өз қаражатынан бөлді.
Құрылысқа 20 миллион долларға жуық қаражатты өз бетінше салуға мүмкіндігі болмаған порт мемлекеттік бюджеттен қажетті қаражат алды.
Жоғарыда айтылғандай, әзірлеуші компания болашақ қонақүйге операторды іздеуге жауапты болды. Владимир Немыривский бұл рөлге Kempinski қонақ үйлерін тартты. Қонақ үй құрылысы қарқынды қарқынмен жүріп, 1 жылдың 2001 сәуірінде Одессадағы «Хуморина» фестивалі күні ғимарат ашылды.
Жаңа қонақүйге бес жұлдыз мәртебесі берілді, оның қасбетінде Кемпински белгісі жарқырап тұрды. Алайда жаңа оператордың қуанышы ұзаққа бармады. Күтілетін туристер ағыны мен ауқатты саяхатшылар бар шетелдік кемелер ешқашан келмеді және қонақүй орналасқан аумақты еркін экономикалық аймаққа қосу әрекеті де сәтсіз аяқталды.
Ақырында, ашылғаннан кейін тоғыз ай өткен соң, 2002 жылдың қысында Kempinski қонақ үйлері келісімшартты мерзімінен бұрын бұзуға шешім қабылдады және жобадан шықты.
«Бруклин-Киевке» тиесілі қонақүйдегі 20 пайыздық үлеске келетін болсақ, ол екі одессалық кәсіпкерге тең бөлінген: Александр Халицкий (Жұмыспен қамтудың мемлекеттік қызметінің бұрынғы басшысы Владимир Халицкийдің ағасы) мен Семён Суханов. Қонақүйдің жаңа ортақ иесі оларға тиесілі «Цезарь» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі атанды. 2002 жылдың наурыз айында «Цезарь» ЖШС мен «Одесса теңіз сауда порты» ММ арасында 30 жылдың 2004 желтоқсанына дейінгі мерзімге бірлескен қызмет туралы келісімге қол қойылды. Бұл құжатқа сәйкес, бірлескен қызметтен түскен пайда қатысушылардың жарналарының мөлшеріне сәйкес бөлінуі керек еді, осылайша «Цезарь» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі бұрынғы «Кемпински» қонақ үйіне, қазір Одесса атауына ие болды.
Келісімшарт мерзімі 2005 жылы біткен соң «Цезарь» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі «ОМТП» ММ-нің үстінен сотқа жүгінген. Талап арызда тараптардың келісім-шарт аяқталғаннан кейін ортақ мүлікті пайдалану туралы келісімге келе алмағаны, бұл «Цезарь» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің ортақ меншік иесі ретіндегі құқықтарын бұзғаны туралы айтылған.
Соңында сот талқылауы бітімгершілік келісімімен аяқталды, оған сәйкес екі тарап «Одесса» қонақүйінің ортақ мүліктік кешенін 49 жыл бойы пайдалануға және пайдалануға келісті.
2010 жылы «Донецк кланы» билікке келгеннен кейін «Одесса» қонақүйінің айналасында қақтығыстар басталды. Сол кездегі көлік министрі Борис Колесников қонақүйді жергілікті мафия басып алып, мемлекет одан ешқандай пайда көрмей жатқанын алға тартты. Оның салдары 2005 жылғы бітімгершілік келісімінің күшін жою және порт бастығы Павлюкке қатысты қылмыстық іс қозғау болды.
Нәтижесінде, 2011 жылдың қыркүйегінде Жоғары экономикалық сот Одесса теңіз сауда порты қонақ үйін үшінші тұлғаларға беру туралы шешімнің күшін жойып, оны мемлекеттік басқаруға қайтарды. Осыдан кейін 17 жылдың 2011 желтоқсанында қонақүй пайда жоқ деген желеумен жабылып, бүгінгі зымыран шабуылына дейін қараусыз қалды.
2012 жылдың соңында Одесса теңіз сауда порты мен қонақүйді басқаруды көздейтін жаңа компания «Premier International» арасында жаңа келісімшарт бекітілді. Алайда, компания Ресей Федерациясы Мемлекеттік Думасының бұрынғы вице-спикері Александр Бабаковқа тиесілі болғандықтан, келісім-шарт 2014 жылы соғыс басталған кезде бұзылды, содан бері қонақүй қараусыз қалды және ешқандай перспективасыз қалды. болашақ.
Сонымен қатар, жылдам және мүмкін сапасыз құрылыс жылдар бойы бос тұрған қонақ үй толығымен апатты жағдайға ұшырады, тіршілікті қамтамасыз ету жүйелері істен шықты және қазір ол өзінің бұрынғы сән-салтанатының көлеңкесін ғана көрсетті - қасбеттік құрылымдар құлап, су. жабдықтау, кәріз жүйелері істен шықты , жылумен жабдықтау, желдету және т.б. Өліп бара жатқан қонақ үй дұрыс емес басқару ескерткішіне айналды.
2015 жылы одессалықтарға қонақүй қайта жөндеуден кейін іске қосылады деп уәде етілгенімен, уәделер орындалмай қалды. Жағдай 2020 жылы ғана тоқтап қалды. Одессалық белгілі кәсіпкер Андрей Ставницер қонақүйді қайта құруды шешті: дәл сол жеке инвесторлардан 20% сатып алып, соғыс кезінде мемлекетпен мәмілені жапқан.
«Маған бұл қонақүй – шалаңдық пен жағымсыз дәмнің ескерткіші – барлық Одессалықтар сияқты ұнамады, сондықтан мен оны ақырында қайта құруды армандадым. Мен бұл туралы көптен бері армандадым, миллиондаған доллар инвестицияладым, жеке инвесторлардың үлесін сатып алдым және соғысқа қарамастан мемлекетпен келісімді жаптым. Жолаушылар теңіз терминалының бүкіл аумағын концессияға беруді бастады, менімен Барселонадан немесе Копенгагеннен кем түспейтін аймақтың құрылысына инвестиция салуға дайын серіктестер тапты. Мен тіпті бірнеше әлемдік урбандастар мен сәулетшілерді де алдым... Бәрі жақсы болады. Біз бәрін қалпына келтіреміз. Күте алмаймын, жаратылыстар. Одессада әдемі болады", - деп жазды кәсіпкер бүгін Facebook желісінде.
Қазір қонақүйдің болашақ тағдырына қатысты сұрақтар көп. Мүліктің 80 пайызы мемлекетке тиесілі екенін ескерсек, оны қалпына келтіру мүмкін бе және ол үшін қаржылық және құқықтық жауапкершілікті кім өз мойнына алады?Сонымен қатар, нысанның күрделі тарихын ескере отырып, бұл сұрақтарға жауап табу да дәл солай болуы мүмкін. сонымен қатар ғимараттың өзімен не істеу керектігін шешу қиын.
Әрқашан ең маңызды нәрселерден хабардар болу үшін бізді мына жерден оқыңыз Telegram
