Соңғы бірнеше апта ішінде Ресейдің аймақтағы кемелерге шабуыл жасау қаупін елемей, Украинаның ірі Қара теңіз порттарына он кеме рейсін еш оқиғасыз аяқтады, деп жазады газет. Bloomberg.
Кемелердің өтуі Украинаның Ресеймен келісілген қауіпсіз дәліз бұзылғаннан кейін өз сауда жолын құруға деген батыл ұмтылысы өз жемісін бергенін көрсетеді. Әзірге табыстың символдық мәні бар, өйткені кемелер Украинаға бет алған кезде Болгария мен Румыния жағалауларына жақын жерде әлі де мұқият маневр жасауды қажет етеді.
Ресей бұған дейін Украинаға жүзетін кез келген кемелерді қару-жарақ тасымалдауы мүмкін деп санайтынын айтып қорқытқан және тамыз айында оны тексеру үшін тоқтатуға мәжбүрлеу үшін біреуіне оқ жаудырған. Шілде айында Ресей президенті Владимир Путин Түркия мен Біріккен Ұлттар Ұйымы аралаған «Астық келісімінен» бас тартты, бұл Қара теңіздегі үш негізгі порттан украиндық астық пен басқа да азық-түлік өнімдерін экспорттайтын кемелердің қауіпсіз өтуіне мүмкіндік берді.
Бүгінгі күні екі кеме Одессаға жексенбіде, тағы екеуі Чорноморскке, тағы бір кеме сол күні Южноеге жетті. Бұл дәлізден өтіп, жүк тиеген және 16 қыркүйекте порттардан шыққан тағы бес кемеге қосымша, әзірге кемелер уақытша украин дәлізін пайдалана отырып, барлық үш терең теңіз портына жетті.
Соғыс басталғалы Украинада тұрып қалған бес кеме бөлек шығу үшін бір бағытты пайдаланды.
«Қауіпсіз дәліз» келісімі бойынша Украинаға баратын барлық кемелер Ыстамбұлда тексеруден өтуі керек еді, оларға тек ауылшаруашылық тауарлары кірді. Тексерулер сауданы айтарлықтай бәсеңдетсе де, кеме иелерінің көпшілігі астық саудасына қатысуға дайын болды, өйткені халықаралық қолдау кеменің қауіпсіздігін қамтамасыз етті.
Басқыншылыққа дейін Украина астықтың көп бөлігін Қара теңіз жағалауындағы терең су порттарынан экспорттаған, олар сонымен қатар темір рудалары мен тыңайтқыштармен қамтамасыз ететін. Киев жүктерді өзен, автомобиль және теміржол арқылы бұрды, бірақ Ресей порттарды ұшқышсыз ұшақтармен бомбалауда.
Біріккен Ұлттар Ұйымы Мәскеумен Қауіпсіз дәліз келісімін қалпына келтіру бойынша жұмысты жалғастыруда.
Біріккен Ұлттар Ұйымының Сауда және даму жөніндегі конференциясының бас хатшысы Ребекка Гринспен: «Келісім болмаған кезде тәуекелдер жоғары болады», - деді. «Тәуекелдерді азайтудың жалғыз жолы – барлық тараптарды келісімге қайтару. Сондықтан біз осы бағыттағы күш-жігерімізді жалғастырамыз».
Осындай қауіпті аймақта жұмыс істейтін кемелерді сақтандыру шығындары да өзекті мәселе. Бірақ жаңа стратегияның қарқын алып келе жатқанының белгісі ретінде сақтандыру брокері Миллер Украинаның Қара теңіздегі астық кемелері үшін «толық әскери тәуекелді сақтандыруды» ұсынатынын айтты.
Бұл экипаж мүшелері үшін саяхатты қауіпсіз етпеуі міндетті емес. Бірақ бұл Украинаның ауыл шаруашылығы секторы үшін экспортты жеңілдетуге көмектесуі мүмкін, АҚШ Ауыл шаруашылығы министрлігінің мәліметі бойынша, өткен жылдың басында он украиндықтардың бірі жұмыс істейді. Бұл сонымен қатар жаһандық азық-түлікпен қамтамасыз етуде маңызды үлес болып табылады.
Киевтегі Ұлттық стратегиялық зерттеулер институтының ғылыми қызметкері Николай Белесков: «Ресейліктер астық келісімінен шыққанда, Украина үшін бұдан да көп қиындықтар тудырамыз деп ойлады. Ол «Украина порттарына баратын кемелер саны артады» деп күтуде.
Әрқашан ең маңызды нәрселерден хабардар болу үшін бізді мына жерден оқыңыз Telegram
