Украина Әскери-теңіз күштерінің қолбасшысы, вице-адмирал Олексий Нейжпапа Севастопольде дүниеге келген, Севастопольде өскен, Севастопольде оқыған, Севастопольде әскери борышын өтеген, 24 жылдың 2022 ақпанында туған қаласынан ешкім оны шақырмаған.
Үлкен флоты жоқ елдің Ресей флотының екі флагманын қалай суға батып, зақымдағаны, «Гетман Сахайдачный» неліктен суға батырылғаны, Украина Қара теңіз флотын Қырымнан ығыстырып шығара ала ма және Нейжпапа алғаш рет Севастопольге қалай оралғаны туралы. Әскери-теңіз күштерінің ұшқышсыз ұшағында - деді басылымға Әскери-теңіз күштерінің қолбасшысы «Украин правдасы».
«2014 жылдан кейін ол жақта менің достарым қалмады. Әсіресе 2014 жылы Украина Қарулы Күштерінде болған әріптестер арасында. Осыдан кейін біз олармен ешқашан қарым-қатынаста болған жоқпыз. Олар сатқындар. Сондықтан маған ешкім қоңырау шалған жоқ, қоңыраулар да, ескертулер де, басқалар да болған жоқ. Бірақ мен телефонды көтермейтін едім». – деп түсіндіреді вице-адмирал.
Ресей Қырымды аннексиялап алғаннан кейін Нейжпапа антына тұрып, Севастопольден материкке кеткен украин теңізшілерінің қатарында болды. Сонымен, әңгімеміз оның Одессадағы қазіргі кеңсесінде өтеді.
Бұл бөлменің өзі ерекше ештеңемен ерекшеленбейді, бірақ оның бұрыштары мен қабырғаларында ондаған артефактілер бар, олар жалпы Украинаның теңіз мемлекеті болу және аталу құқығы үшін соғысын сипаттауға болады.
Мысалы, мұнда сіз Нептун кешенінің ұшырғышынан мұқабаны көре аласыз. Дәл осы қақпақ зымыран ұшырылған сәтте ұшып кетті, ол ресейлік «Москва» крейсері үшін өлімге әкелді.
Сәл әрірек қабырғада украиндық жойғыш ұшағының фотосы мен Қырымдағы Қара теңіз флотының штаб-пәтерін жалынға айналдырған «Дауыл көлеңкесі» зымыранының сигнал таспасы ілулі тұр.
Бірақ ерекше қызығушылықпен вице-адмирал Ресей Федерациясының Қара теңіз флотының бүкіл құрамын көрсететін өзінің скретч картасын көрсетеді. Теңіздегі әрбір сәтті операциядан кейін Нейжпапа осы картада ресейліктердің шығынын атап өтеді: егер кеме зақымданса, оның күміс бояуы зақымдалған жерде ішінара жойылады, егер кеме жойылса, ол толығымен қызылға айналады. нүкте. Мысалы, сол «Мәскеу» немесе «Ростов-на-Дону» сүңгуір қайығы сияқты.
«Бір күні мұнда бәрі қызыл болады», - дейді Нейжпапа қастандықпен және шынайы күлімсіреп.
Шабуылдың басталуы және «Гетман Сахайдачный»
- Қазір мемлекет басшылығы 2022 жылдың ақпанында ушығуды тек Донбасста ғана мүмкін деп санады деген түсінік бар. Сіз шынымен де ауқымды соғыс болатынына сендіңіз бе?
– Мен әскери адаммын. Мен ең нашар сценарийлерге дайындалуым керек, бұл менің жұмысым. Толық ауқымды агрессия басталғанға дейін жау барлық флоттардан амфибиялық кемелерді жинай отырып, амфибиялық күштердің толыққанды тобын құрды, бір уақытта бірнеше бағытта теңіз жаяу әскерлерінің толыққанды бригадасын қондыру мүмкіндігіне ие болды.
Сондықтан, әрине, мен соғыс тек Донбасста болмайтынын түсіндім. Біз мұны өте жақсы түсіндік және соған дайындалдық.
- Ал дәл қалай? Мысалы, Әскери-әуе күштері тікұшақтарды егістіктерге шығарды, қосалқы аэродромдарды дайындады. Ал Әскери-теңіз күштерінің дайындығы қандай болды?
– Қарулы Күштер Жоғарғы Бас қолбасшысының бұйрығымен Әскери-теңіз күштерінде белгілі бір топ құрылды. Бұл топ шашыраңқы болды, кейбір кемелер теңізде болды, кейбіреулері басқа базаларда болды, олар айтқандай: азаматтық пирстерде немесе басқа объектілерде. Бірақ кемелердің көпшілігі теңізде болды.
Сондықтан соғыстың алғашқы күндерінде жаудың жаппай соққысынан бірде-бір әскери кеме зақымданбады, олардың барлығы таратты. Әскери-теңіз авиациясы да аэродромдардан көтерілді. Толық ауқымды агрессияның басында бізде теңіз авиациясына айтарлықтай зиян келген жоқ.
– Біздің бірден-бір сезімтал шығынымыз – «Гетман Сахайдачный» фрегаты. Су тасқыны туралы шешімнің қалай қабылданғанын айта аласыз ба?
– Толық басқыншылық кезінде «Гетман Сахайдачныйда» жөндеу және жаңғырту жұмыстары басталды. Онда энергия мүлдем болмады, барлық дизельдік генераторлар толығымен ауыстырылды, турбиналар жөнделді, барлық қарулар да істен шықты.
Агрессияға тойтарыс беруге қатыса алатын әскери кеме ретінде ол сол кезде мүлде қабілетсіз еді.
Сондықтан кеме командирі дұрыс шешім қабылдады, меніңше. Бұл туралы «Кемедегі қызмет көрсету» ережесінде жазылған: кеме жауға жетпеуі керек. Міне, бұл кезде жау Херсон облысы арқылы өте жылдам алға басып, Херсонды айналып өтіп, Николайевке жақындап қалды.
– 24 ақпанның таңы есіңізде ме? Шабуылдың басталғанын қалай білдіңіз?
– Бәрін өзім естідім. Мен кеңседе жұмыс орнында болдым және қанатты зымыранның ұшып жатқанын естідім. Содан кейін, қазір айтқандай, «Схилный» аэродромына (Одессада - UP) «қону». Біз оны тікелей сезіндік. Сондықтан бәрі бірден түсінілді. Содан кейін кезекші жедел уәкіл есеп берді, бірақ сонда да мен бұл кең ауқымды агрессияның басы екенін түсіндім. Содан, әрине, бас қолбасшыға есеп беріп, барлық әскери органдар жұмысқа кірісті.
– Сіз толыққанды шапқыншылықтың басында орыстар ауқымды амфибиялық операцияларды жүргізуге қабілетті толыққанды бөлімшелерді жинағанын айттыңыз. Бірақ амфибиялық операциялар болған жоқ. Бұл қалай болдырылды?
– Түсінгеніңіздей, амфибия операциясы жалпы теңіздегі ең қиын операциялардың бірі. Оны жүзеге асыруға флоттың барлық салалары жұмылдырылған. Біріншісі, әрине, амфибиялық кемелер, тікелей теңізшілер. Бірақ бұлар да өртке қарсы кемелер, бұл авиация.
Қону әуеде де, теңізде де шеберлікті қажет етеді. Дәл осы кезде жаудың осындай үстемдігі болды. Дегенмен, теңіз амфибиялық операциясы, әдетте, жаудың негізгі шабуылы бағытында жүзеге асырылады. Ол құрлықта тиісті жағдай жасалған кезде басталады.
Толық шабуылдан кейін жау Николайевке қарай жылжыды, содан кейін Одесса облысының тылына кіру үшін Вознесенск бағытында Николайевті айналып өтіп, солтүстік-батысқа қарай бет алды. Егер біздің 80-ші десанттық-шабуылдау бригадасы жауды Вознесенск маңында тоқтатпағанда, Ресей армиясының Қара теңіз операциялық аймағында амфибиялық операцияны бастауына жағдай жасалар еді.
Бірақ Әскери-теңіз күштері бір орында тұрмады. Қону үшін қолжетімді жерлерде қорғаныс миналық бөгет жасадық. Алғашқы күндерден бастап атыс позицияларына сол кезде Одессада орналасқан теңіз жаяу әскерлерінің және басқа бригадалардың артиллериялық бөлімшесі енгізілді. Жаудың қонған жерлерін анықтау үшін радиотехникалық посттар мен «Байрактар» пилотсыз жүйелерін тарту арқылы радиотехникалық және радиолокациялық барлау күшейтілді.
Яғни, жаудың мұндай әрекеттеріне біз де дайындалдық. Иә, әуелі ол кезде құрлықта жағдай жасалмағандықтан десант жасалмады. Екіншіден, біз «Адмирал Эссен» фрегатын «Нептун» зымырандарымен алғаш соққан кездегі оқиғаны білесіздер. Содан кейін сол «Мәскеу» крейсері болды. Ал жау біздің жағаға суға батпай жай ғана бару өте қиын екенін түсінді. Сондықтан, әрине, ол амфибиялық операциядан бас тартты.
Нептун мен Жылан аралының алғашқы жетістігі
– Сіз «Нептунды» атап өттіңіз. «Нептунның» алғашқы ұшырылымы есіңізде ме?
- Әрине, есімде.
- Бұл туралы қазірдің өзінде сөйлесе аламын ба?
– «Нептунды» алғаш рет пайдалану «Адмирал Эссен» фрегаты біздің жағаға өте жақын келген кезде болды. Оның артынан Тендривская шұңқырының бойында көбірек амфибия кемелері жүрді.
-Олар қай ауданға барды?
– «Пивденный» порты бағытында, «Пивденный» мен Очакив арасында, бір жерде, Рыбакивка ауданында (Николайв облысындағы курорттық ауыл – UP).
Олар демонстрациялық әрекеттерді жасады. Ол не үшін жасалды? Сол кезде жағада тұрған теңіз жаяу әскерлері мен басқа да бөлімшелер бұл бригадаларды Николайев бағытына немесе Вознесенск жағына көмекке ауыстыруға мүмкіндік бермеу үшін үнемі қонуға дайындалды. . Жау бізді үнемі шиеленісте ұстағысы келді, амфибиялық шабуылдың десанты дайындалып жатыр.
Бұл кезде олардың кемелері Одесса маңында жүзіп, палуба зеңбіректерінен оқ жаудырып, азаматтық нысандарды атқылаған. Дәл қазір амфибиялық қону болмайтыны анық еді, өйткені жағдай жасалмаған. Бірақ олар оны үнемі қайталап отырды, десанттық күштер сап түзеп, отты қолдау кемелерімен Одессаға қарай жылжыды - бәрі кітапта айтылғандай классика бойынша. Бірақ бұл жай ғана демонстрациялық әрекеттер екенін түсіндік.
Ал «Эссен» жақындағанда, біз «Нептунның» не істей алатынын сынап көруді жөн көрдік. Алғашқы ұшырулар «Мәскеу» крейсеріндегідей сәтті болмады, бірақ содан кейін бұл «Эссен» фрегаты бірінші рет зақымдалды. Менің білуімше, бортта бірнеше «екі жүз» болған. Кеме шұғыл түрде Севастопольге жөндеуге оралды, зымыран кемеге тікелей тиген жоқ, мен түсінемін. Кеменің дәл жанында жарылыс болды, бұл фрегаттағы қару жүйесін зақымдады.
Ең қызығы, олар тіпті кемелерді әуеден жауып тұрған өз ұшағын жағалаудан атып түсірді.
Бұл бірінші қолданба болды.
– Ал «Адмирал Эссенмен» бірге барған сол амфибиялық кемелер де айналып кетті ғой?
- Сонымен. Бірақ, мен олардың бізде қуатты зымырандық қару бар екенін түсінбей, дәл солай істей бергенін түсінемін.
Біздің жағалауларға жақындаулар болды. Көптеген оғаш эпизодтар болды. Мысалы, «Адмирал Макаров» фрегаты жаға бойымен келе жатқан шағын сүңгуір кеменің соңынан қуып, өрт соққысын берді, бұл кеменің жанында кинодағыдай үлкен су шашыранды.
Бірақ экипаж адаспады, «Макаровқа» зиян келтірген жағалау артиллериясының қорғауына алынды. Ол жерде одан артық ештеңе жоқ екенін түсініп, тез арада Севастопольге оралды.
Мұндай мысалдар көп болды. Сондықтан теңіздегі мұндай шағын соғыс ол кезде де жалғасты.
– Басқыншылықтың бірінші күні Жылан аралы алынды. Аралды күзетіп тұрған гарнизонның оған қарай жылжып келе жатқан жау күштеріне қарсы тұруға теориялық мүмкіндіктері болды ма?
– Қалай айтайын... Гарнизон белгілі бір атыс қаруларымен, танкіге қарсы құралдармен қаруланған, бірақ ауадан да, теңізден де толық қақпа болған жоқ – өйткені бізде қанатты зымыран тасығыш кемелер жоқ. Бұл гарнизон Ресей Федерациясының мұндай қару-жарақтарына толыққанды агрессияға қарсы тұра алмады.
Ол, ең алдымен, қандай да бір «Қырым сценарийі» орналастырылған жағдайда орын алуы мүмкін асимметриялық әрекеттердің алдын алу үшін жасалды. Егер Ресей Федерациясының арнайы операциялық күштері басып алған болса, мұндай әрекеттерге тойтарыс беру үшін біздің гарнизон аралға орналастырылды.
Сол кезде ол толық ауқымды агрессияға қарсы тұра алмады. Бізде қазіргідей жау кемелерін жоя алатын жағалық зымырандық күштер әлі құрылған жоқ, ал жақындап келе жатқан жау ұшақтарын жою үшін орташа қашықтықтағы зениттік қарулар жоқ еді.
Гарнизон өте қиын жағдайда қалды. Мен Залужный ЗМУ бас қолбасшысынан осы гарнизонды көшіруге рұқсат сұрадым. Рұқсат алынды. Бірақ ауа райының қолайсыздығына байланысты, өкінішке орай, үлгермедік.
- Змиыны алғаннан кейін теңіздегі күштердің ара салмағы қалай өзгерді?
- Змейный Ресей Федерациясының Дунайдағы кеме қатынасын бақылау және Ұлы Одесса деп аталатын порттарға: Чорноморск, Пивденный және Одессаға тікелей жақындаудағы плацдармға айналды. Осы аралдан жау қайықтарымен Дунайға дейін рейдтік операциялар жүргізілді. Олар ауызға жақындауға тырысты. Тіпті Дунайдың өзінде бұл қайықтар мен Украина Әскери-теңіз күштерінің катерлері арасында отты қақтығыстар болды.
Және бұл аралдан ауданның оқшаулануы да қамтамасыз етілді. Қарсылас толық ауқымды агрессияның басталуымен құрамында амфибиялық кемелерден, атыс кемелерінен, минаға қарсы кемелерден, Украинаның бүкіл аумағында «Калибрді» пайдаланған кемелерден және аудандық оқшаулау отрядынан тұратын топ құрғанын білесіздер. кемелер.
Соңғыларын «Мәскеу» крейсері басқарды. Бұл крейсерде аймақты оқшаулау және ұрыс аймағындағы әуе кеңістігін бақылау үшін командалық пункт жасалды. Бұл кемелер серіктестердің немесе азаматтық кемелердің соғыс қимылдары аймағына кіруіне жол бермеу үшін Қырымнан Дунайға дейін толық оқшаулауды жүзеге асырды.
Алғашқы суға батқан флагмандық «Мәскеу»
– Айтпақшы, «Мәскеу» крейсері туралы. Біз оның ізін қалай алдық? Өйткені бізде де, батыстық әріптестерімізде де бұл оқиғаның нұсқалары мүлдем басқа.
– Әркімнің әр түрлі әңгімесі болатыны тамаша. Білесіз бе, мен мынаны айтар едім: әркімнің өз шындығы бар, бір ғана шындық бар. Сондықтан оның қалай болғанын айтпай-ақ қояйын.
Мен тек «Москва» крейсерінің Украина Әскери-теңіз күштерінің күштері мен құралдарының көмегімен басынан аяғына дейін: анықталғаннан бастап жойылғанға дейін жойылғанын растай аламын.
- Жақсы. Ал ең болмаса өмірін теңізге, әскери кемелерге арнамаған адамдар үшін «Москва» крейсерінің әскери жағынан да, үгіт-насихат жағынан да ресейліктер үшін нені білдіргенін түсіндіре аласыз ба? Адамдар Қара орман үшін «Мәскеудің» не екенін сезінуі үшін.
- Түсінгеніңіздей, бұл гвардиялық ленталы гвардиялық крейсер. Бұл лента Ұлы Отан соғысындағы жеңістің белгісі ретінде сары және қара түсті. Бұл лентаны Кеңес Одағы кезінен бері қалқа киген барлық теңізшілер үнемі тағып келеді.
«Мәскеу» крейсері Украинада, Николайевте жасалған. Бұл серияның бірінші крейсері. Барлығы төрт болды. Төртінші әлі аяқталмаған Николайда тұр. Ол үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы кеме жобасының негізінде салынған, бірақ одан да үлкен көлемде. Оның алғашқы аты «Даңқ» болды.
Бұл флагмандық. Егер крейсер болмаса, флотты флот деп атауға болмайды. Крейсерсіз, бірінші дәрежелі кеме флотилия деп аталады. Бұл градацияны түсіну Кеңес Одағы кезінен бастап міндетті түрде қабылданған.
Енді олардың флагманы крейсер емес, «Адмирал Макаров» фрегаты. Ескі кеңестік стандарттар бойынша бұл екінші дәрежелі кеме болды. Енді, сірә, оның дәрежесі көтерілген шығар, өйткені ол Калибрлерді тасымалдаушы. Осылайша, «Мәскеу» крейсері флоттың флагманы болып табылады.
Айтпақшы, ол Мәскеу мэрінің Қара теңіз флотындағы кемелердің біріне Ресей астанасының атын беру туралы өтінішінен кейін «Мәскеу» деп аталды. Осы уақытқа дейін үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы ұшақ тасығыш крейсері «Мәскеу» деп аталды. Мен де оны біздің Украина Әскери-теңіз күштері институтында курсант болып жүргенімде таптым. Яғни, ол Украина тәуелсіздігі жарияланғаннан кейін де қара армияның құрамында болды.
Содан кейін ол есептен шығарылды және, әрине, бұл «Мәскеу» атауын басқа біреуге беру керек болды. Ол кезде «Слава» крейсері Николайевтегі зауытта ұзақ жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін тұрған. Міне, олар айтқандай, бәрі сәйкес келді: олар оған Ресей астанасының атын беруді шешті.
Сол кезден бастап оған осы крейсерде бірнеше рет болған Путлердің жеке назары және Мәскеудің сол кездегі мэрі Лужковтың және оның мұрагері Собяниннің назары аударылды.
Бұл Қара теңіз флотының мақтанышы болды. Крейсер посткеңестік кезеңдегі барлық қақтығыстарға қатысты: Грузиямен соғыста оның жағалауындағы флоттың барлық күштері одан басқарылды, ол Сирияда және басқа да қақтығыстар аймағында болды.
Крейсер толық ауқымды агрессияға дейін толық жөндеуден өтті, оны жаңғыртуға көп ақша жұмсалды. Бірақ менің түсінуімше, бұл модернизация көмектеспеді.
Саяси және имидждік тұрғыдан алғанда бұл Ресей үшін үлкен шығын. Әсіресе бір суреттен. Әскери тұрғыдан алғанда, бұл крейсер мұхитқа арналған, ол Қара теңізге арналмаған, ол үшін тым кішкентай. Өйткені оған орнатылған күштер мен құралдар ең алдымен 500 шақырымға жететін қанатты зымырандар.
Қырғи қабақ соғыс кезінде ол Америка Құрама Штаттарының ұшақ тасығыштарын жоюға арналған. Оларды «әуе кемелерін өлтіруші» деп атады. Әрине, Қара теңізде әуе кемелері жоқ. Монтре конвенциясына сәйкес олардың бұл жерге кіруіне тыйым салынған. Ал мұндай үлкен кемелердің Босфор бұғазындағы көпірлердің астынан өтуі қиын. Сондықтан, әскери тұрғыдан алғанда, бұл крейсер мұнда қажет емес еді.
Жалғыз нәрсе, «Мәскеуде» командалық пункт орналастыруға мүмкіндік болды. Үлкен флагмандық кабиналар бар. Түсіну үшін, менің ойымша, 7 қабат. Негізгі палубадан төмен орналасқан негізгі командалық пункттен өтпе жолға көтерілуге арналған лифт. Лифт өтетін 7 палуба! Командир немесе аға офицер командирдің көпірінде жүрмеуі үшін. Бассейн бар еді. Яғни, кеме персоналдың ұзақ мерзімді сапарлары үшін өте қолайлы өмір сүру жағдайларын қамтамасыз етті.
Және, әрине, «Мәскеу» әуе қорғанысының негізгі мәселелерін қамтыды: ол анықтау жүйелерімен, радиоэлектрондық соғыстармен және «Форт» деп аталатын С-300 зениттік-зымырандық жүйесінің теңіз нұсқасымен жабдықталған. Бұл тапсырыс кемелерінің үстіндегі әуе қорғаныс қолшатыры болды (жорық немесе ұрыс кезіндегі кемелердің орналасу реті - ЖОҒАРЫ).
Яғни, «Мәскеу» бірнеше функцияларды орындады: командалық пункт, зениттік қорғаныс кемесі және «Мәскеу соғыспен келді» символы. Барлығы Мәскеуден басталады, мен түсінемін, бәрі сонда аяқталады.
- Ондай кемені суға батырғанда не сезінесіз?
– Әрине, эмоциялар тасып жатты. Білесіз бе, бір күннің ішінде ол бір тәулікке жуық суға батып кетті, барлығы маған қоңырау шалды. «Суға батып кетті ме, батпады ма? Суға батып кетті ме, батпады ма?». «Іле алмаймын, қасында емеспін» деймін.
Біз оның әлі де суда екенін білдік. Біз бақылауға тырыстық, бірақ толық ақпарат болмады. Баспасөзде, Ресейдің ашық ақпарат көздерінде бірдеңе болды, біз радиобайланыстардан біраз ақпарат алдық.
Бірақ, ең алдымен, крейсердің қасында тұрған барлық кемелер оған қарай өте жылдам қозғала бастағанын айтқаннан кейін әсер бар екенін түсіндік. Ал оның өзі, айталық, дрейфтенді, яғни қозғалуды тоқтатты. Сонда біз соған жеткенімізді түсіндік.
Содан кейін барлау, радиоқабылдау, есептер. Бір күннен кейін ол суға батып кетті. Әрине, эмоциялар болды. Бірақ біз бұл сәттің салмағын әлі толық түсіне қойған жоқпыз. Соғыс жүріп жатқандықтан, ертең тағы біреу келуі мүмкін, қанатты зымырандармен немесе қолымызда бар нәрсемен қайтадан жұмыс істеуге тура келеді. Үлкен жеңісті сезінуге ерекше отыруға уақыт болмады, ол кездегі жағдай өте шиеленісті болды.
Иә, әрине, украиндық қарудың сәтті болғаны қуантты. Әрине, бұл тарихи сәт. Бірақ бұл жеке мен үшін өте тез өтті.
– Бірақ, шын мәнінде, «Мәскеудің» суға батуы теңіздегі барлық күштердің тепе-теңдігін бұзды.
– Әрине, «Мәскеу» крейсері суға батқаннан кейін жау бұдан былай біздің жағалауға дәл осылай жақындай алмайтынын түсінді. Ол басқа тактикалық шешім қабылдауы керек еді. Ал Ресей Федерациясының кемелері, әсіресе ірі кемелері біздің жағамыздан толыққанды агрессия басталғаннан бері әлдеқайда алыс болды. Олар 100 теңіз милінен жақындаған жоқ (180 шақырымнан сәл астам - ЖОҒАРЫ).
Бұл белгілі бір жеңіс болды. 2022 жылдың сәуірінде біз Қара теңіздің шамамен 25 мың шаршы шақырымды құрайтын солтүстік-батыс бөлігін сұр аймаққа айналдырдық. Жалпы алғанда, Ресей Федерациясының кемелері ол жерге кіре алмаған кезде, өйткені біздің жағалаудағы зымырандық күштер оларды су астында қалдыру қаупі бар.
Бірақ, әрине, біз бұл аймақта да өзімізді еркін сезіне алмаймыз, өйткені жаудың әуедегі басымдығы әлі де бар, сонымен қатар олардың жағалаудағы зымырандық күштері де бар. Біз Қырым Автономиялық Республикасындағы зымырандық жүйелерімізді басқаратын болсақ, Ресей Федерациясы да Одесса облысында солай істеп жатыр.
Бұл үлкен сұр аймақ, оны ешкім толық басқара алмайды. Бірақ Қара теңіз флотының кемелері ол жерде жоқ және ешқашан болмайды. Бұл теңізді орыс басқыншыларынан азат етудегі алғашқы күрделі кезең.
Дрондар және Қара теңіз флотының екінші зақымдалған флагманы
– Бір қызығы, Ресейдің Қара теңіз флотының бір емес, екі флагманы соққыға жығылған Әскери-теңіз күштерінің қолбасшысы ретінде тарихта қаласыз. «Мәскеу» батып кетті, ал «Адмирал Макаров» зақымданды. Тек зымыранмен емес, теңіздегі ұшқышсыз ұшақтармен.
– Білесің бе, бұл сондай әңгіме! Содан кейін біз Қауіпсіздік қызметіндегі әріптестерімізбен оқиғаның қалай болғаны туралы тарихи мәлімет жазамыз деп ойлаймын.
Бұл шабуылдар кезінде көптеген күлкілі оқиғалар болды. Олардың бірнешеуі болды, біз бірнеше рет дәл осы «Адмирал Макаров» фрегатын соғуға тырыстық. Тағы бір «Эссен» фрегаты да тікелей Севастополь шығанағында соқтығысты. Яғни, ол екі рет зақымданған: бірінші рет Нептун қанатты зымыраны, екінші рет дәл жақын жерде Севастополь шығанағында жарылған дрондардың бірі.
- UP осы шабуылдар туралы мәтін жазды, сонда генерал Хантер сіздің осы Севастополь шығанағында ұшқышсыз ұшақтарды қалай басқарғаныңыз туралы, оларды жадыңыздан қалай басқарғаныңыз туралы оқиғаны өте айқын сипаттады ...
- ...Есімде емес - мен бәрін көріп тұрмын, камера жұмыс істеп тұр. Мен өзімді толығымен сол жерге бағыттаймын, сонда бәрі бар. Және ол тікелей пәрмен берді: ол оператордың артында тұрып, оған жұмысты дұрыс орындауды дөрекі түрде айтты.
- Айтпақшы, SBU басшысы Малюк сол мәтінде бұл ұшқышсыз ұшақтарды қолданудың басталуымен теңіз операцияларын жүргізуде жаңа дәуір басталғанын айтады. Сіз мұнымен келісесіз бе? Ал егер солай болса, бұл дәуірлік өзгеріс қандай?
– Білесіз бе, кез келген соғыс – әскери технологиялардың дамуы. Біз технологияны қолданамыз, жау қарсы шараларды әзірлейді. Бұл оның жұмыс істейтінін немесе жұмыс істемейтінін түсінудің жалғыз жолы.
2022 және 2023 жылдары қолданылған кейбір трюктарымыз, қолданбалы тактикаларымыз енді 2024 жылы өтпейді. Сондықтан, сіз тактиканы өзгертуіңіз керек, барлық әрекеттеріңіздің техникалық сипаттамаларын өзгертуіңіз керек.
Жалпы, жаппай агрессия басталғаннан-ақ Украина теңізін азат етуде зымырандық әскерлер мен әскери-теңіз күштерінің ұшқышсыз ұшақтары өте маңызды рөл атқарды. Сондықтан ұшқышсыз технологиялар болашақтың әскери қақтығыстарға арналған технологиялары дегенмен келісемін. Біз мұны бірінші рет айтып отырған жоқпыз, болашақтың соғысы – ұшқышсыз ұшақтарға қарсы соғыс деген сөзге келеміз. Солай болады.
Бірақ теңіздің белгілі бір сызықты еместігі бар. Сондықтан, бұл ауруға тек осы препараттар қолайлы, ал қалғандары қазірдің өзінде лақтырылуы мүмкін деп айту - мен оны ешқашан айтпаймын. Иә, дрондар суланудың тағы бір жолы. Мен мұнымен келісемін, ол жұмыс істейді. Бірақ бұл құралдарды пайдалануда белгілі бір шектеулер бар. Біріншіден, бұл көлемі, қару-жарағы және ауа райы жағдайларына төтеп беру қабілеті - оларды кемеден ерекшелендіретін көп нәрсе.
Әрине, бұл жерде өте үлкен айырмашылық бар: экранға қарама-қарсы бункерде отырып, теледидар арқылы жауды, кемедегі жауды осы дронға қарап көру. Ұрыс даласындағыдай, солдат жоғарыдан өзіне қарсы келе жатқан ұшқышсыз ұшақты көріп, бірақ ештеңе істей алмайды.
Бірақ мұны жау да түсінеді және ұшқышсыз ұшақтарды құрлықта қалай пайдаланса, теңізде де солай пайдаланады. Жау да үйреніп жатыр, оның да өте қуатты өндірістік кешені бар, қару-жарақ үшін орыстардың ақшасын ешкім аяған емес. Сондықтан бізді өте қиын ұшқышсыз соғыстар күтіп тұр.
Біз сол бағытта жүруіміз керек, дамуымыз керек. Мен Василий Васильовичті (Малюк - UP) ұшқышсыз ұшақтар бізді теңіздегі жеңіске жақындата алатын қару екенін қатты қолдаймын.
Бірақ бұл жалғыз шешім емес. Тек флотты дрондарға ауыстырып, ұтып алыңыз - олай жұмыс істемейді. Бұл Құрлық әскерлеріне танктерді, БМП, зеңбіректерді және басқаларын берумен бірдей.
- Дрондармен десантты қондыру мүмкін емес...
- Сонымен. Сіз аумақты солдатыңыз немесе теңіз жаяу әскері тұрған кезде ғана өзіңіздікі деп талап ете аласыз. Сонда бұл сіздің территорияңыз. Теңізде де солай. Егер сізде осы аумақтық суларда тұрған кеме болса және онымен ешкім ештеңе істей алмайды, сонда ғана ол сіздің теңізіңіз.
Қара теңіз флотын қалай жоюға болады
– Президент Зеленский өзінің соңғы сұхбаттарында биыл Украинаның Қара теңіз флотын Қырымнан шығаруға күш салып жатқанын ашық айтты. 2023 жылдың жаз-күзіндегі сәтті операциялардан кейін Қырым қаншалықты Қара теңіз флоты үшін қолайлы база болып табылады?
- База дегеніміз не? Бұл флотты материалдық-техникалық қамтамасыз ету орталығы. Севастополь - ғасырлар бойы салынған база. Онда оқ-дәрілер мен жанар-жағармай қоры шашылып жатыр, олар тауда тығылған, оларды оңай соғуға болмайды. Калибрлі зымырандар да сонда орналасқан, өйткені олар үшін жабық сақтау жүйелері бар.
Екіншіден, Севастопольде медициналық көмек көрсету орталығы, үлкен аурухана және т.б. Онда барлық оқу орындары салынды. Яғни, Севастополь осындай стратегиялық хаб.
Флоттың Новороссийскіде болуы физикалық тұрғыдан қауіпті, әсіресе мұндай сандар. Ресей Украина тәуелсіздігі кезінде салған әскери порт кеңейтілді, бірақ ол Қара теңіз флоты үшін базаны қамтамасыз ету үшін жеткілікті түрде дамымаған.
Әсіресе Қырымды басып алғаннан кейін Ресейдің бүкіл флотын дамытуға бөлінген ресурстардың барлығы дерлік Қара теңіз флотына кетті. Ресей бұл соғысқа дайындалды, ол Қара теңіз флотын мүмкіндігінше күшейтті: соңғы фрегаттар, сүңгуір қайықтар, калибрлі ракеталық қайықтар.
Ал Севастополь - флоттың техникалық қызмет көрсетуін толық қанағаттандыратын негізгі база, жөндеу базасы, бұл бірнеше жөндеу зауыттары, сондай-ақ аэродромдар және сол «Белбек» және «Кача». Сол Новороссийскіде аэродромдар, ірі жөндеу зауыттары, қару сақтайтын мұндай орындар жоқ, т.б.
Бұл олардың 2014 жылы Қырымға келуінің бір себебі. Өйткені Севастополь болмаса, олар Қара теңіздегі Қара теңіз флотын сақтай алмас еді.
– Қазір ресейліктер бұл Қырым хабын қаншалықты қауіпсіз пайдалана алады? Украиналық шабуылдардан кейін, соның ішінде ұшқышсыз ұшақтар.
- Тағы. Бізде ұшқышсыз ұшақтар ғана емес екенін түсінуіміз керек. Украина Қарулы Күштерінің Әскери-әуе күштері әйгілі «Дауыл көлеңкесі» бар өте үлкен рөл атқарады. Олар Қара теңіз флотының штаб-пәтеріне өте дәл соққы берді. Немесе тарихта бірінші рет сүңгуір қайық жойылды.
Бұл «Мәскеу» крейсерінің деңгейінде, айтпақшы, тарихи оқиға. Calibre тасымалдаушысы докта жойылды. «Ростов-на-Дону» деген жақсы аты бар қуатты жаңа сүңгуір қайық. Немесе флотқа ешқашан енгізілмеген соңғы Аскольд зымырандық қайығы.
Бұл барлық қорғаныс күштерінің жетістіктері: әрине SBU ұшқышсыз ұшақтары және Әуе күштері, біздің жағалаудағы зымыран күштері және оларда бар Бас барлау басқармасының құралдары. Біздің бұл шаралар кешені Ресей Федерациясын Севастопольді негізгі база ретінде пайдалануды қысқартуға мәжбүр етті. Жақында Феодосия да.
– Ресей түбекті өз бақылауында ұстаса да, өзінің әскери-теңіз базаларын пайдалана алмайтындай етіп жасау қаншалықты шынайы?
– Бұл міндетті түрде атқарылатын жұмыс. Президентке, Қарулы Күштердің бас қолбасшысына тапсырма бар, жұмыс істейміз.
– Ресей қазір Абхазияда жаңа әскери-теңіз базасын салуда. Ол не үшін?
– Ондай ақпарат бар. Бұл мүлдем база емес, бірақ кеме экипажын таратуға арналған базалық нүкте. Өйткені бір базада бүкіл флотты ұстай алмайсыз. Сонымен қатар, Новороссийск ауа-райы жағдайларына байланысты, әсіресе қыста, базаға өте қолайлы порт емес. Севастополь - өте жабық шығанақ. Бұл географиялық тұрғыдан кемелерді қоюға өте қолайлы. Ол батыстан басқа барлық желдерден қорғалған. Айтпақшы, өте символикалық.
Ал Новороссийскіде бура деп аталатын өте жағымсыз желдер бар. Бұл Кавказ тауларынан соғатын қатты жел, сондықтан портта автотұрақ қауіпті. Сонымен қатар, Новороссийск портына кірудің өзі қауіпті, сондықтан белгілі бір ауа-райында кеме командирінің навигациялық қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін айтарлықтай қабілеті болуы керек. Мен жүзу немесе жауынгерлік пайдалану туралы айтып отырған жоқпын, кемелердің бұл портта жай тұруы ыңғайсыз. Сондықтан, әрине, бұл Ресей үшін қазір қандай да бір жолмен шешкісі келетін мәселе.
– Ал егер Ресей бұл базаны Абхазияда салса, Украина үшін заңды нысана бола ма, жоқ па?
– Біз үшін Ресей Әскери-теңіз күштерінің Әулие Эндрю туын желбірететін кез келген кеме заңды нысана болып табылады. Ол дүниежүзілік мұхиттың қай жерінде болса да.
Астық дәлізі, НАТО конвойлары және теңізді миналардан тазарту
– Қорғаныс күштерінің теңіздегі сәтті әрекеттерінен кейін Украина өзінің теңіз дәлізін іске қоса алды. Жақында Зеленский серіктестер осы дәлізде кемелерді алып жүру үшін кемелер беретінін айтты. Түркия қазір Қара теңізге жіберуден бас тартқан Ұлыбритания кемелері туралы ма, әлде басқа кемелер туралы ма?
- Бұл сәл басқаша нәрселер. Түркия «Черкасы» және «Чернигов» шахтасына қарсы әрекет кемелерін жіберіп алмайтындарын айтты. Бұл бізге 2023 жылдың басында берілген екі кеме. Олар қазірдің өзінде Ұлыбританияда болса да, Әскери-теңіз күштерінің бір бөлігі. Онда біздің экипаждар НАТО стандарттары бойынша дайындықтан өтеді және ол аяқталғаннан кейін біздің бұл кемелер минамен күресу жағынан НАТО елдерімен толықтай сәйкес келеді деп ойлаймын.
Бірақ біз бұл кемелердің Түрік бұғаздары арқылы өтуіне бұйрық берген жоқпыз, өйткені бұған Монтре конвенциясы бойынша тыйым салынғанын түсінеміз. Әйтпесе, Ресей Федерациясы да солай істей алады және мысалы, зымыран тасығыштардың немесе амфибиялық кемелердің санын көбейте алады. Біз мұны түсінеміз, сондықтан біз мұны істеуге тырыспадық.
Менің ойымша, ақпарат саласында түсінбеушілік болған болуы керек. Мен тек болжауым мүмкін, бірақ Ұлыбританиядан Румынияға қарай жүзіп бара жатқан мина тасушылар бар. Олар мүлдем бірдей, біздікімен бір сыныпта. Бәлкім, солардың кесірінен баспасөзде бұл тақырып көтерілді. Бірақ бұл румын тарапы Ұлыбританияда өздері үшін сатып алған кемелер.
Президент айтқан қолдауға келер болсақ, Украина порттарына азаматтық кеме қатынасының қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін НАТО кемелерін тартуды қоса алғанда, келесі келіссөздер жүргізілуде. Ал олар қашан жүзеге асады, жоқ, әзірге ақпарат жоқ. Мен өзім серіктестерден бұл туралы сұрадым.
- Бұл Қара теңізде бұрыннан бар румын немесе түрік кемелері болуы керек пе?
- Бұл қандай кемелер болатынын айтпаймыз, бірақ мен бірнеше командирлерге өтінішпен жүгіндім. Бұл саяси мәселе. Сондықтан, флот командирі болған достарымның бәрі басшылықтың саяси шешімі болса, оны жүзеге асыратындарын маған растады. Қазір бұл мәселе дәл президент деңгейінде көтеріліп жатыр. Егер ол солай айтса, онда ол басқармамен бірге жұмыс істеп жатыр.
– Қазір түріктер, болгарлар, румындар Қара теңіздегі миналарды тазарту үшін бірлескен миссияны бастап кетті. Оны біздің суларымызға дейін кеңейтуге бола ма? Бұл да саяси шешім ме?
– Мен қыркүйек айының басында Румынияда болдым. Ресейден басқа Қара теңіз флоттарының барлық қолбасшыларының, әрине, тартылған мамандары мен АҚШ-тың 6-шы флотының командирлерінің, НАТО Әскери-теңіз күштерінің қолбасшысының қатысуымен жай ғана кездесу болды.
Қара теңіздегі мина қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша одан әрі шараларға қатысты мәселелер талқыланды. Бұған, әрине, Украина бірінші кезекте мүдделі, сондықтан біз бұл жұмысты бірнеше кезеңге бөлу туралы ұсыныс жасадық.
Біріншісі - тікелей мина әрекеті, ол дәл қазір кең ауқымды соғыс жүріп жатқан кезде жүзеге асырылады және сол Монтре конвенциясында белгілі бір шектеулер бар.
Екінші кезең – Румыния, Болгария және Түркияның дрейфтік миналармен күресу үшін осындай тактикалық топқа бірігуі. Әзірге олар Украина жағалауында немесе біздің ерекше экономикалық аймағымызда емес, олардың жауапкершілігі аймағындағы шахталармен айналысады.
Біздің көзқарасымыз - үйлестіру үшін өз өкілдеріміз болуы үшін осы топта біз де болуымыз керек. Және солай болады.
Ал үшінші кезең – біздің жеңісімізден кейін бірден толық көлемде минаға қарсы операция басталады. Осы мақсатта Әскери-теңіз күштерінде тиісті штаб құрылды, адамдар дайындықтан өтуде, бізде минаға қарсы кемелер бар, олар жеңістен кейін бірден Қара теңізге жетеді. Мамандар мен сүңгуірлерімізді де оқытамыз.
– Ал біздің бүкіл теңізді минадан тазарту үшін бұл үлкен операция қанша уақытты алады?
- Бұл біз тартатын қолда бар күштерге байланысты. Ең алдымен, азаматтық кеме қатынасында қолданылатын жолдар мен тіректерді минадан тазарту қажет. Барлық кемелер ұсынылған маршруттар бойынша жүреді. Теңізде де жолдар бар, тек оларды ешкім бордюрмен белгілемейді.
Бұл маршруттарды, бекітпелерді, т.б. бекітуге 5-7 ай қажет. Бірақ бұл тағы да осы операцияға қатысатын кемелер мен құралдардың санына байланысты.
Мен айтқан минаға қарсы екі кеме бізде болады. Биыл біз Нидерландыдан тағы бір минаға қарсы кеме аламыз. Содан кейін 2025 жылы – тағы біреуі. Яғни, бізде толыққанды минаға қарсы дивизия болады. Бірақ егер біздің жауапкершілік аймағымыз, мысалы, НАТО тобы бұған тартылса, ол тезірек болады.
Бірақ соғыс қимылдарының бүкіл аймағын, яғни Қара теңізді, сонымен қатар Азов теңізін минадан тазарту үшін көп жылдар қажет.
Роман Романюк, UP
Әрқашан ең маңызды нәрселерден хабардар болу үшін бізді мына жерден оқыңыз Telegram
