Імпортні товари для жителів РФ можуть подорожчати щонайменше на 10% через проблеми з поставками з Китаю. Водночас витрати російських імпортерів зростають до 30%. Проблеми виникли через нові вимоги компаній із КНР. Вони готові відправляти товар тільки в ту країну, з якої надійшов платіж, пише Коммерсантъ.
«Російські компанії зараз часто відправляють гроші через посередників в інших державах, тому маршрут поставки стає складнішим. Це стосується не тільки санкційної продукції», — повідомляє видання.
При цьому ще в липні-2024 більшість китайських постачальників не цікавилися, чому товар, оплачений з Киргизії, йде безпосередньо в Росію. Тепер вони стали аналізувати експортні декларації, щоб таких ситуацій не виникало. Імпортерам доводиться вирішувати цю проблему за допомогою нових ланок у ланцюжку поставок.
Є екзотичні локації, наприклад, Лаос. Частіше став фігурувати Іран, порти в якому використовують як проміжну ланку: товари надходять з Об’єднаних Арабських Еміратів, потім ідуть до Азербайджану й тільки потім на вантажівках — до Росії. І це тепер обов’язкова вимога багатьох китайських постачальників.
Китайські постачальники бояться вторинних санкцій з боку США і Заходу. Банки, в яких у них відкриті рахунки, вимагають експортні документи, що підтверджують вивезення товару за межі КНР, але не в Росію.
Причому у російських компаній виникли проблеми не тільки з підсанкційними товарами. У «чорних списках» фігурують товари подвійного призначення, під які потрапляє будь-яка складна електроніка на кшталт комп’ютерів, медичного обладнання та верстатів. Доходить до того, що постачальники не хочуть напряму відпускати навіть тканини, бо з них можна пошити форму для збройних сил країни-агресора.
У підсумку додаткові витрати російського бізнесу доходять до 30%.
Що стосується підсумкової вартості для споживачів країни-агресора, то вже у вересні низка товарів, наприклад, автомобілі подорожчають на 10%.
Щоб завжди бути в курсі найважливішого, читайте нас у Telegram
